衝破大眾誤解 賽車學校飆出未來
去年十月香港首次舉辦國際級賽車比賽——電動方程式賽車（ Formula E ），成為一時熱話，但坊間普遍對賽車所知甚少，政府支援也不多。推廣賽車的責任便落在一班有心人身上。
記者、攝影：易望儒 簡樂笙
編輯：梅展豪 林曉晴
版面編輯：李卓謙
香港賽車學校董事冼浩明（Senna）以前擔任職業車手時，曾涉獵小型賽車到方程式等不同車種，但其車手路並非一帆風順，金融風暴令其事業停滯不前。在前輩錢小豪提議下，Senna毅然轉職成為賽車教練，更創立香港賽車學校，在另一賽道延續賽車夢。Senna希望賽車學校可將賽車運動普及化，讓更多人認識賽車。
漸見安全 費用大減
Senna指大眾對賽車運動有根深蒂固的誤解，例如不少人認為賽車危險和「燒錢」。但他指出，危險的只是非法賽車，而非職業賽事。根據國際汽車聯盟（FIA）於 2015 年的報告顯示，全球職業賽車失事導致傷亡的全年事故數字，比香港一個月內的交通意外傷亡還少，可見賽車的安全系數非常高。有見及此，香港賽車學校不時會到中小學校演講，糾正普羅大眾的誤解，並從而推廣賽車運動。
香港小型賽車協會創辦人兼資深賽車教練謝耀輪則憶述，他的表哥於 1988 年參加國際小型賽車格蘭披治大賽時，扣除贊助後，仍需自掏約七萬元作添置器材和報名費之用，但現時參與小型賽車賽事，租用器材只需約五千元。他認為參與賽車運動的費用已經大大降低，是一般人可負擔的水平。
學校教練與學員合照，後排右一為Senna，右二為謝耀輪。（易望儒攝）
家長放手 安心追夢
對學員而言，成為職業賽車手可能遙遙無期，但賽車卻非只是消閒運動。
何小朋友自小患有讀寫障礙、專注力不足及過度活躍，默書、考試往往「零雞蛋」，但為應付賽車學校的考試，竟然於一日內記熟賽車旗號、規列等知識。家長何太認為賽車改變兒子的生命，雖然他將應考呈分試，但何太仍表示：「讀書 80 歲都可以讀，但我不想他（何小朋友）有一日會對我說：『媽媽，其實我那時很想玩賽車。』」想起兒子為繼續玩賽車而努力讀書，何太邊說邊笑，也不介意讓孩子走自己的路。
香港賽車學校雖然只有賽車模擬器作訓練，多年來訓練出不少優秀學員，謝耀輪認為學校和家長都開始認同賽車運動，期望在五年內作普及發展。Senna亦同意賽車學校集中培訓學童和青少年，形容他們會是「香港賽車界的棟樑」。他更透露，正與有關方面商討把小型賽車列入學界比賽項目。
Senna循循善誘下，何小朋友燃起對賽車的興趣。（簡樂笙攝）
場地盡失 發展滯後
屯門龍鼓灘曾設有全港唯一合法小型賽車場，不過在 2010 年 2 月發生致命意外後，賽車場隨即關門，政府從此拒絕發牌予賽車場。謝耀輪比喻香港為一個沒有足球場的城市，卻有一隊冠軍足球隊。他又反問：「柬埔寨正在建造一條國際 A 級跑道，香港是否比柬埔寨還要落後？我覺得這是笑話！」他補充，立法會議員田北辰早前建議於欣澳填海用地興建國際級賽車場，選址鄰近機場，可減少賽車發出的噪音。謝耀輪認為此是可行做法，希望政府把握機會發展賽車運動。
