【沙中綫工程失當】盈發稱沒簽署非沒檢查工程

蘇信恩盤問Gillard時指出，盈發每完成一個連續牆紮鐵鐵籠安裝，港鐵及禮頓需在關鍵監察點簽名作實，作其檢察證明，但部分文件只有盈發簽名，卻欠港鐵與禮頓的簽名。

Gillard表示，他承認部分連續牆紮鐵鐵籠檢驗文件未得到港鐵、禮頓、盈發三方共同簽名。他解釋，港鐵或禮頓職員過於忙碌，因而忘記每完成一個連續牆紮鐵鐵籠安裝後簽名，但不代表他們沒有檢查工程。他強調，如沒檢驗，是不可能開展下一個工序。

另外，委員會代表資深大律師Ian Pennicott指出，其中5幅連續牆板的石屎的截止高程（cut off level），澆灌石屎高度比原定的+2.82低。按Gillard口供，有4幅牆板的澆灌水平僅到+1，另一幅只達到+2，與2015年時，港鐵提交屋宇署的圖則不符。Gillard表示，沒有了解下調澆灌水平原因，但他亦解釋把石屎水平降低在業界並非罕見，亦不對連續牆構成任何安全問題。

Pennicott又質問，在東面連接牆圖則有更改時，其後有否將U形鋼筋置入牆身。Gillard回應指，他按照指示裝嵌U形鋼筋前後共25至26次，有些甚至在裝嵌翌日便澆灌石屎。

聆訊今續，屆時將續傳召相關人士，為沙中綫紅磡站工程失誤答辯。