路政署認間接監察高鐵方式存不足

廣深港高鐵香港段工程延誤及超支問題嚴重，港鐵早前評估工程超支203億元，完工日期延誤至2018年第3季。陳志恩指出，港鐵有900多人負責此項目，而路政署的鐵路拓展處僅有十數人員跟進項目，監察工程上非常困難。他續稱，路政署首次採用「監察核實者」方式，即需依賴港鐵直接監督工程，其後向署方匯報第一手資料，署方才能向運輸及房屋局匯報。再者，政府亦是首次使用「服務經營權」及委託模式，去推展鐵路項目，故政府、署方及港鐵均需時間適應。他補充，署方會在高鐵工程項目完成後作出檢討。

專責委員會副主席謝偉銓質疑路政署根本無法直接監察工程進度，是「無牙老虎」。陳志恩重申，會檢討間接監察的方式。陳志恩另指，承建商與港鐵屬合約關係，應由港鐵向承建商追查高鐵工程進度，而路政署與承建商並無關係，署方只可負責監察港鐵。