舊升降機可裝安全裝置減事故風險

大機齡應加裝安全裝置

黃啟漢指出，荃灣永順街38號海灣花園於1991建成，若從未更換過升降機，該屋苑的升降機機齡約接近30年，而新升降機比舊升降機設計安全系數較高。他表示，全港仍有不少屋苑使用相類似舊款升降機，建議屋苑未必需全面更換升降機，但可考慮安裝機電署建議的防止移動裝置，其成本比更換整個升降機便宜；亦可防止機廂向上超速或下滑等不正常移動的情況出現，降低類似事故發生。

黃啟漢又表示，註冊承辦商進行更換升降機工程，須向工廠排期生產有關零件，廠房要根據既定尺寸製造零件，由生產、搬運到港至安裝、讓機電署檢驗等程序需時，故更新工程長達一年為普遍。

承辦商將有特別檢測

機電工程署助理署長彭耀雄表示，海灣花園事發後，已即時到現場調查。他指出，現正向兩大方向調查，包括懸吊纜索與曳引輪間沒有足夠曳引力，以及制動系統未能正常操作。他續指出，亦與承辦商測試及檢驗第1座及第2座同品牌及型號的升降機，確認可安全使用。他表示，現時會將檢驗範圍擴至其餘幾座大樓及商場，預計2至3個月可完成調查。

他又指出，現時未有發現同一品牌升降機出現系統性問題，但為確保安全，機電署已要求有關承辦商，對全港約300部同品牌所有型號升降機，在兩星期內特別檢測。他又指涉事品牌升降機早年已停產，不排除承辦商維修時難以找到個別零件，以致影響升降機可用率，建議業主積極考慮更換升降機。

海灣花園居民批管理不善

海灣花園居民邱太表示，入住1年，曾聽聞有居民被困升降機兩三次，自己亦曾被困升降機。她認為，升降機平日運作有問題，例如試過未進入升降機時，機門便關上，亦發現升降機與地面的水平約相差兩吋。她又指出，大廈原有3部升降機，曾有升降機約大半年才完成維修。亦有居民指出，曾有人被困在屋苑商場載貨升降機15分鐘，但無人發現，批評海灣花園管理公司管理及應變措施不足。