消委會倡政府開放網約車市場

屢獲的士服務投訴

有關「個人化點對點交通服務的市場競爭研究」的報告指2016年間，的士每日平均接載約93萬名乘客，載客量佔整體公共交通7.4%。交通諮詢委員會指出，有關的士的投訴及建議，包括拒載、言語威脅、濫收車資等，佔整體公共交通的46.6%。又指現時的士牌照屬永久性質，政府無法在牌照加入新條款規管，亦不能以服務質素為由，收回牌照，令服務質素停滯不前。另外，現時乘客只能靠「隨機配對」的方式獲取的士服務，司機難以與乘客建立長遠客戶關係，欠缺改善服務的動機。

發牌規管網約車

消委會建議，政府利用現行運輸署署長發出的1,500個私家車服務許可證為上限，容許網約車申請加入，向網約車平台營運者、車輛和司機發牌。網約車平台發牌方面，消委會建議發牌數目可由3至11個不等，許可證條款包括審查網約司機背景，及確保已購買乘客汽車保險，保障乘客安全。

網約車輛牌照方面，可沿用現時申請出租車許可證的方式，新增牌照有7年營運時限，由提供網約車的公司或司機持有；而網約司機牌照方面，規定司機最少有3年駕駛經驗，並通過背景審查，有合資格語文水平和良好健康狀況。

議員望政府考慮建議

立法會資訊科技界議員莫乃光對消委會建議表示歡迎，認為建議有助推動及規管網約車，望政府審慎考慮。交通事務委員會成員田北辰則希望政府盡快開放網約車市場，希望將來可以劃分的士及網約車的客源，讓兩者之間有良性競爭。