【本網訊】早前新巴以員工八達通記錄為證據，解僱懷疑詐取病假的車長。有團體促請個人資料私隱專員公署，調查新巴涉取員工八達通資料事件。
記者/陳穎文 廖浩曼 編輯/吳梓婷 丘萃瑩
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有團體到個人資料私隱專員公署，反對巴士公司在未經員工同意下查閱八達通交通紀錄，屬於侵犯員工私隱。團體懷疑其他巴士公司亦有擅取員工資料的情況，要求署方徹查事件，並限制巴士公司查閱員工八達通的權限。 有巴士司機不滿新巴的做法。城巴車長吳先生表示，公司理應有員工病假紀錄，不必查閱員工的八達通交通紀錄，又指八達通紀錄屬個人資料，不應隨便查閱。另一位車長顏先生則表示，巴士公司不應監管員工去什麼地區看病，亦不能排除員工前往新界區看病。 新巴計劃明年開始，以員工八達通取代醫療卡，團體擔心公司會擅取醫療紀錄，進一步監視員工。 |
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【本網訊】九巴及城巴擬申請加價6.5%及9.5%，運輸署表示正按程序進行審批，會適時諮詢立法會，再提交行政會議考慮。有立法會議員認為目前加幅太大不合理。 記者/王瑞雪 編輯/蔡文英 洪煜旻 九巴指，因應營運成本上漲的挑戰、燃油價格長期不穩等因素影響，向政府申請票價調整時幅度已非常謹慎，並已平衡財務上可持續發展的需要以及市民的接受程度，希望政府可儘快處理，改善經營狀況。同時期望政府能夠考慮運用「專營巴士豁免隧道費基金」，減少乘客承擔。 城巴則指，於今年一月時已申請加價，以應對燃油及供應鏈等多項成本上漲的壓力。並且為保人手充足，公司已連續三年加薪，而票價已維持逾一年未有調整，認為有必要考量物價及營運成本，每年調整票價。 實政圓桌立法會議員田北辰表示，每次申請加價要經立法會交通事務委員會、交通諮詢委員會及行政會議商量，過程擾民。政府應設立機制，容許兩巴公司、港鐵按通脹每年加價一次，加幅以工資中位數升幅封頂，確保市民能夠承擔。 立法會交通事務委員會主席陳恒鑌則指，委員會將於下星期五討論有關事項，他希望政府在顧及巴士公司財政狀況的同時，市民的承擔能力亦應考慮。尤其是近年市道不景，市民收入減少，過高的加幅會令市民百上加斤。他續指，兩巴公司已連續兩年申請加價，希望最終加幅能控制在較低水平。 九巴及城巴去年6月申請加價，九巴申請加價9.5%，最終獲批加價3.9%；而新巴城巴申請全部日常路線劃一加2元，最終獲批加價4.9%。
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