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【本網訊】沙中線紅磡站調查委員會昨(26日)在荃灣前裁判法院恢復聆訊。禮頓工程師莫嘉晉接受代表委員會的資深大律師Ian Pennicott盤問時承認，他在2015年9月至12月期間曾3度發現有鋼筋被剪，但在第3次發現時才向泛迅發出不合格報告。
記者/梁蓓雯 編輯/陳曉欣
| 委員會主席夏正民庭上指出，按屋宇署的地盤監督及質量監控計劃規定，工程承辦商應全天候持續監控地盤，惟莫嘉晉承認地盤沒有安排人手監督安裝螺絲帽等工序。莫嘉晉作供時承認，未有按既定要求於施工期間全日持續監控接駁和安裝鋼筋及螺絲帽，每日只用4小時到地盤巡視。莫嘉晉表示曾分別於2015年9月、10月或11月，2次發現鋼筋絞牙被剪，至12月15日，他第3度發現泛迅工人違規剪鋼筋，數量多達5枝。代表委員會的資深大律師lan Pennicott質問莫嘉晉有否跟進剪鋼筋事宜，莫嘉晉回應指每次發現後亦有向泛迅地盤管工張釗鋒匯報事件，並在第3次發現後經禮頓及港鐵同意下向泛迅發出不合格報告。港鐵後來就事件要求作抽樣檢查鋼筋接駁。他強調有加強巡查鋼筋接駁，但承認若於首次發現時便作抽樣查檢，或可及早發現更多有問題鋼筋。
工程師未獲新圖則作檢查 Pennicott指出，禮頓於未有提供新圖則的情況下，曾3度更改連續牆設計，質疑莫嘉晉如何確定連續墻的鋼筋在正確位置及數目。莫嘉晉承認他於2015年進行檢查時未有收到新圖則，只是靠舊圖則、禮頓設計團隊提供的技術表格及上司口頭提供的資料來驗收連續牆。Pennicott又展示由禮頓發出的「檢查及測量報告」中，「螺絲帽檢查清單」上顯示已檢查妥善。 |
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