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【本網訊】立法會鐵路事宜小組委員會今早（1日）就沙中綫工程討論最新進展。港鐵常務總監金澤培會上披露，承建商禮頓缺失的文件遠超政府公布數字，其中北面連接隧道有逾7成紀錄缺失，金澤培直認港鐵「做得差」。

【本網訊】沙中綫紅磡站獨立調查委員會今(28日)踏入第45天聆訊，案件進入結案陳詞的階段。代表政府的資深大律師許偉強斥港鐵沒有履行合約責任，包括沒有跟足監督檢測要求，缺乏即時記錄的監察結果，其後明知工程出現問題又沒有準備防範措施，亦無保留竣工紀錄，並直言港鐵及禮頓的工程管理「非常差」。

【本網訊】沙中綫紅磡站獨立委員會昨（3日）展開第26天聆訊，沙中綫建造經理陳傑霖指曾在內部調查中發現剪鋼筋問題，認為事件屬小問題，亦不是廣泛行為，現已有加強監督工程。

【本網訊】沙中綫紅磡站獨立調查委員會昨日展開第25天聆訊，禮頓工程部總監Stephen Lumb承認自己沒有深入了解剪鋼筋的位置和兩名剪鋼筋工人的身分。同時，禮頓和港鐵呈交給政府的文件和報告中，揭發了當中提供的螺絲帽的資料與和數量與實際不符。

【本網訊】沙中綫紅磡站工程獨立查委員會聆訊昨日(27日)繼續，禮頓助理工程師文詩灝出庭作供時指出，工程人員在2015年12月15日發現5條鋼筋被剪後，便在同日召開了簡報會。但文詩灝在庭上指出該文件的日期不準確。委員會主席夏正民這並非處理文件的正確方法，斥責禮頓是「改變真相」。  

【本網訊】沙中線紅磡站調查委員會今日在荃灣前裁判法院恢復聆訊。禮頓工程師莫嘉晉接受代表委員會的資深大律師Ian Pennicott盤問時承認，他在2015年9月至12月期間曾3度發現有鋼筋被剪，但在第3次發現時才向泛迅發出不合格報告。

【本網訊】港鐵沙中綫工程的獨立調查委員會進入第20天聆訊，涉事總承建商禮頓地盤副總管出庭作供，他承認負責日常巡查地盤的三名禮頓工程師並不符合資格，當中更有人只是見習工程師。

【本網訊】沙中綫紅磡站獨立調查委員會昨展開第18天聆訊，禮頓項目經理Ian Rawsthorne昨日作供。禮頓於2015年12月向泛迅發出的不合格報告，他稱自己曾於報告簽名，但沒參與報告決策，估計時任禮頓項目總監Malcolm Plummer當時不便簽名，才由他代簽報告。

【本網訊】沙中綫紅磡站獨立調查委員會今日繼續聆訊，時任偉基工程有限公司地盤工人羅志強作供指，自己曾在總承建商禮頓管工的指示下，使用手提切割機剪短垂直的鋼筋，以便預留井位去水，但他否認見過有螺絲頭被剪短。  

【本網訊】沙中綫紅磡站擴建工程調查委員會，昨日（9日）於前荃灣裁判法院繼續聆訊。總承建商禮頓地盤總監Khyle Rodgers透過視像作供表示，今年才得悉剪鋼筋事件，認為中科興業董事潘焯鴻「公然講大話」。