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【本網訊】港鐵東鐵綫一直未有安裝月台幕門，因而發生多宗闖入路軌事故。有政黨到九龍灣港鐵總部大樓請願，促請港鐵加快安裝月台幕門工程，避免同類型時間再次發生。

【本網訊】立法會鐵路事宜小組委員會今早（1日）就沙中綫工程討論最新進展。港鐵常務總監金澤培會上披露，承建商禮頓缺失的文件遠超政府公布數字，其中北面連接隧道有逾7成紀錄缺失，金澤培直認港鐵「做得差」。

【本網訊】沙中綫紅磡站獨立調查委員會聆訊昨日完成結案陳詞。港鐵代表於庭上披露警方已在紅磡站抽取部分鋼筋，量度其實際扭入長度，其後發現結果與港鐵早前以超聲波量度所得誤差多達11.2毫米，當中3支鋼筋由接駁不合格變為合格。

【本網訊】沙中綫紅磡站獨立調查委員會今(28日)踏入第45天聆訊，案件進入結案陳詞的階段。代表政府的資深大律師許偉強斥港鐵沒有履行合約責任，包括沒有跟足監督檢測要求，缺乏即時記錄的監察結果，其後明知工程出現問題又沒有準備防範措施，亦無保留竣工紀錄，並直言港鐵及禮頓的工程管理「非常差」。

【本網訊】早前10月16日港鐵四綫故障，導致全港交通癱瘓。立法會鐵路事宜小組委員會昨日（7日）於立法會召開會議，就港鐵四綫故障的7項議案進行表決，並討論廣深港高鐵開通以來的成效，以及沙中綫工程的最新進展。

【本網訊】沙中綫紅磡站擴建工程接連被揭發造假，沙中綫紅磡站獨立調查委員會今日於荃灣裁判法院展開第28日聆訊。時任港鐵總經理胡宏利稱，港鐵今年6月向政府提交的報告集中在剪鋼筋事件，多個因素使他們忽略連續牆設計的改動。

【本網訊】沙中綫紅磡站獨立委員會昨（3日）展開第26天聆訊，沙中綫建造經理陳傑霖指曾在內部調查中發現剪鋼筋問題，認為事件屬小問題，亦不是廣泛行為，現已有加強監督工程。

【本網訊】沙中線紅磡站調查委員會今日在荃灣前裁判法院恢復聆訊。禮頓工程師莫嘉晉接受代表委員會的資深大律師Ian Pennicott盤問時承認，他在2015年9月至12月期間曾3度發現有鋼筋被剪，但在第3次發現時才向泛迅發出不合格報告。

【本網訊】港鐵沙中綫工程的獨立調查委員會進入第20天聆訊，涉事總承建商禮頓地盤副總管出庭作供，他承認負責日常巡查地盤的三名禮頓工程師並不符合資格，當中更有人只是見習工程師。

【本網訊】沙中綫紅磡站工程調查委員會進行第5天的聆訊。代表中科的律師提交了4張可能具有證據的照片，並稱能證實1月12日至14日仍在落石屎，質疑李潤潮沒有可能於12日見到有人剪鋼筋，聆訊將於下周一繼續。