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【本網訊】車門一開，萬馬奔騰。無幕門的月台、無冷氣的候車空間，混雜著不同列車的噪音，這些都是紅磡站的特色。對於一些每天都需要在這裡轉車的乘客，這些場景似乎已經成為他們生活的一部分。不過這種情況由今日(20日)起便會有所改變，因為西鐵綫為配合沙田至中環綫(沙中綫)工程，而提早於今日將總站月台遷移到近B、C出口的新月台。

【本網訊】沙中綫紅磡站工程問題事件，政府昨天(1日)公布由專家顧問團提交長達200頁的最終報告，揭示東西走廊月台層板與連續牆之間大約1,900個螺絲帽未被接駁，又發現紅磡站擴建部分鋼筋配置超出實際需要，促港鐵與路政署檢討及改善問題。

【本網訊】立法會鐵路事宜小組委員會今早召開會議，就港鐵荃灣綫上周一(18/3)測試新信號系統引致列車相撞，港鐵車務總監劉天成表示，港鐵將按票價調整機制撥出2500萬元作罰款共並在明年票價調整之時回饋乘客。有議員批評港鐵「無恥」。

【本網訊】日前有媒體發現，港鐵涉嫌未有如實向路政署呈報工業意外數字，而沒有呈報的意外有116宗。今早有政黨就港鐵涉嫌隱暪工傷數字，令承建商可以獲派「安全獎金」到廉政公署報案，要求廉政公署調查是否有人造假、收受回佣。

【本網訊】立法會鐵路事宜小組委員會今早（1日）就沙中綫工程討論最新進展。港鐵常務總監金澤培會上披露，承建商禮頓缺失的文件遠超政府公布數字，其中北面連接隧道有逾7成紀錄缺失，金澤培直認港鐵「做得差」。

【本網訊】沙中綫紅磡站獨立調查委員會聆訊昨日完成結案陳詞。港鐵代表於庭上披露警方已在紅磡站抽取部分鋼筋，量度其實際扭入長度，其後發現結果與港鐵早前以超聲波量度所得誤差多達11.2毫米，當中3支鋼筋由接駁不合格變為合格。

【本網訊】沙中綫紅磡站獨立調查委員會今(28日)踏入第45天聆訊，案件進入結案陳詞的階段。代表政府的資深大律師許偉強斥港鐵沒有履行合約責任，包括沒有跟足監督檢測要求，缺乏即時記錄的監察結果，其後明知工程出現問題又沒有準備防範措施，亦無保留竣工紀錄，並直言港鐵及禮頓的工程管理「非常差」。

【本網訊】早前10月16日港鐵四綫故障，導致全港交通癱瘓。立法會鐵路事宜小組委員會昨日（7日）於立法會召開會議，就港鐵四綫故障的7項議案進行表決，並討論廣深港高鐵開通以來的成效，以及沙中綫工程的最新進展。

【本網訊】沙中綫紅磡站擴建工程接連被揭發造假，沙中綫紅磡站獨立調查委員會今日於荃灣裁判法院展開第28日聆訊。時任港鐵總經理胡宏利稱，港鐵今年6月向政府提交的報告集中在剪鋼筋事件，多個因素使他們忽略連續牆設計的改動。

【本網訊】沙中綫紅磡站獨立委員會昨（3日）展開第26天聆訊，沙中綫建造經理陳傑霖指曾在內部調查中發現剪鋼筋問題，認為事件屬小問題，亦不是廣泛行為，現已有加強監督工程。