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【本網訊】九巴及城巴擬申請加價6.5%及9.5%，運輸署表示正按程序進行審批，會適時諮詢立法會，再提交行政會議考慮。有立法會議員認為目前加幅太大不合理。 記者/王瑞雪　編輯/蔡文英 洪煜旻 九巴指，因應營運成本上漲的挑戰、燃油價格長期不穩等因素影響，向政府申請票價調整時幅度已非常謹慎，並已平衡財務上可持續發展的需要以及市民的接受程度，希望政府可儘快處理，改善經營狀況。同時期望政府能夠考慮運用「專營巴士豁免隧道費基金」，減少乘客承擔。 城巴則指，於今年一月時已申請加價，以應對燃油及供應鏈等多項成本上漲的壓力。並且為保人手充足，公司已連續三年加薪，而票價已維持逾一年未有調整，認為有必要考量物價及營運成本，每年調整票價。 實政圓桌立法會議員田北辰表示，每次申請加價要經立法會交通事務委員會、交通諮詢委員會及行政會議商量，過程擾民。政府應設立機制，容許兩巴公司、港鐵按通脹每年加價一次，加幅以工資中位數升幅封頂，確保市民能夠承擔。 立法會交通事務委員會主席陳恒鑌則指，委員會將於下星期五討論有關事項，他希望政府在顧及巴士公司財政狀況的同時，市民的承擔能力亦應考慮。尤其是近年市道不景，市民收入減少，過高的加幅會令市民百上加斤。他續指，兩巴公司已連續兩年申請加價，希望最終加幅能控制在較低水平。 九巴及城巴去年6月申請加價，九巴申請加價9.5%，最終獲批加價3.9%；而新巴城巴申請全部日常路線劃一加2元，最終獲批加價4.9%。

【本網訊】有團體批評多項公共事業，在經濟前景不明朗下仍然加價。要求政府全面凍結公共事業加價申請。

【本網訊】九巴工會昨日(15日)於九龍灣九巴車廠門前請願，要求九巴公司向全體員工加薪15%以及改善薪酬計算安排，以彌補九巴司機過去15年被減薪及削減福利的損失。工會表示，若九巴公司未能與工會達成共識，將會要求政府削減九巴三分之一的行車路線，並藉引入新競爭者提升九巴質素，九巴方面未有正式回應。

【本網訊】有政黨今日於港鐵總部外抗議港鐵不斷加價，要求擴展優惠期限及範圍。

【本網訊】公立醫院急症室服務長期爆滿，醫管局正研究提高收費至220元，加幅高達1.2倍，以舒緩急症室輪候時間。有醫生認為，加價或影響基層人士的求診意欲，以致病人延醫。

【本網訊】離島區議會昨午召開會議，討論6條離島航線的牌照續期安排等事項。有議員建議政府制定長遠渡輪政策，為離島居民舒緩車資負擔。運輸署首席運輸主任伍樹雄回應指，加價下調空間狹窄，對購船建議有保留。

【本網訊】運輸及房屋局局長張炳良於本星期二（16日）宣布，港鐵將根據新的票價調整機制，於6月起加價2.7%。工黨昨早發起遊行，抗議政府縱容港鐵肆意加價，新票價機制欺騙市民。

【本網訊】行政會議前日審議兩電明年電費加幅，其中中電加價5.9%，增幅高於通脹。工黨昨午到中電總部示威，主席李卓人批評中電「賺盡」市民，同時指政府應該監管兩間電力公司的利潤管制。

【本網訊】九巴上周向政府申請加價8.5%，其中理據是公司要投放資源推動環保，包括未來5年斥資50億元購買1,800部歐盟五期巴士。環境局副局長陸恭蕙不同意九巴以環保為由加價，認為更換新型號巴士，可提升服務質素，節省營運成本。 九巴