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【本網訊】九巴及城巴擬申請加價6.5%及9.5%，運輸署表示正按程序進行審批，會適時諮詢立法會，再提交行政會議考慮。有立法會議員認為目前加幅太大不合理。 記者/王瑞雪　編輯/蔡文英 洪煜旻 九巴指，因應營運成本上漲的挑戰、燃油價格長期不穩等因素影響，向政府申請票價調整時幅度已非常謹慎，並已平衡財務上可持續發展的需要以及市民的接受程度，希望政府可儘快處理，改善經營狀況。同時期望政府能夠考慮運用「專營巴士豁免隧道費基金」，減少乘客承擔。 城巴則指，於今年一月時已申請加價，以應對燃油及供應鏈等多項成本上漲的壓力。並且為保人手充足，公司已連續三年加薪，而票價已維持逾一年未有調整，認為有必要考量物價及營運成本，每年調整票價。 實政圓桌立法會議員田北辰表示，每次申請加價要經立法會交通事務委員會、交通諮詢委員會及行政會議商量，過程擾民。政府應設立機制，容許兩巴公司、港鐵按通脹每年加價一次，加幅以工資中位數升幅封頂，確保市民能夠承擔。 立法會交通事務委員會主席陳恒鑌則指，委員會將於下星期五討論有關事項，他希望政府在顧及巴士公司財政狀況的同時，市民的承擔能力亦應考慮。尤其是近年市道不景，市民收入減少，過高的加幅會令市民百上加斤。他續指，兩巴公司已連續兩年申請加價，希望最終加幅能控制在較低水平。 九巴及城巴去年6月申請加價，九巴申請加價9.5%，最終獲批加價3.9%；而新巴城巴申請全部日常路線劃一加2元，最終獲批加價4.9%。

【本網訊】最後一部配備潛望鏡及橫排座椅設計的雙層巴士車款今日（8日）退役。

【本網訊】九巴工會昨日(15日)於九龍灣九巴車廠門前請願，要求九巴公司向全體員工加薪15%以及改善薪酬計算安排，以彌補九巴司機過去15年被減薪及削減福利的損失。工會表示，若九巴公司未能與工會達成共識，將會要求政府削減九巴三分之一的行車路線，並藉引入新競爭者提升九巴質素，九巴方面未有正式回應。

【本網訊】前年八月，一輛通宵巴士途經一個意外現場時，衝向在旁警車，導致一名私家車司機被撞飛落橋導致下身癱瘓。涉事巴士女司機被控一項危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪。案件今天於區域法院裁決，被告被裁定罪名成立，案件將押後至3月27日判刑。

【本網訊】一名九巴女車長前年駕駛通宵巴士至荃灣路天橋時，涉嫌撞到一名司機，導致他下半身癱瘓。車長被控一項危險駕駛導致他人身體嚴重傷害罪。辯方指被告受附近汽車的強光影響及考慮突然剎車或引致車上乘客受傷，盼官判罪名不成立。

【本網訊】現時學生交通票價優惠主要由港鐵提供，而九巴並沒有提供任何優惠。有團體今早請願，爭取九巴向學生提供半票乘車優惠。

【本網訊】九巴專營權將於明年7月1日屆滿，運輸署現正就延續專營權展開公眾諮詢。民主黨社區主任莊榮輝表示，現時九巴的轉乘優惠不清晰，未達分流效果，促請九巴統一紅隧、東隧和西隧的巴士轉乘優惠。

【本網訊】巴士公司經常以經營困難為由，向運輸處申請加價。職工盟巴士工會聯席昨日表示，有巴士公司在車廂內安裝攝錄機及竊聽器，浪費了不少資源，此舉不但增加司機壓力，更有可能侵犯乘客私隱。工會希望各巴士公司能把資源投放於員工薪金水平，要求加薪8%。

【本網訊】汽車交通運輸工會昨聯同轄下5間巴士分會，向專營巴士公司提出，要求今年員工加薪8%，並將於四月正式和公司展開磋商。有巴士分會成員指，現時新入職司機福利待遇偏低，除非大幅度提升薪酬，否則難以吸引年輕人入職。