2025 年 4 月 30 日
首頁 / 每日要聞 / 【圖輯|九龍巴士】最後一部潛望鏡九巴退役 車長難忘與乘客經歷

【圖輯|九龍巴士】最後一部潛望鏡九巴退役 車長難忘與乘客經歷

【本網訊】最後一部配備潛望鏡及橫排座椅設計的雙層巴士車款今日(8日)退役。

記者/趙施欣 編輯/范灝民

最後一部配備潛望鏡的雙層巴士(趙施欣攝)
最後一部配備潛望鏡的雙層巴士(趙施欣攝)
最後一部配備潛望鏡的雙層巴士(趙施欣攝)
最後一部配備橫排座椅設計的雙層巴士(趙施欣攝)
年資22年的九巴車長李錦輝(趙施欣攝)
李錦輝認為這個改變可見證巴士進步(趙施欣攝)

年資22年的九巴車長李錦輝憶述,以前駕駛潛望鏡巴士時,有時停車抬起頭便會見到有小朋友向他打招呼,但亦有乘客上車時不為意地將手袋放在潛望鏡上,阻礙車長觀察車箱情況。

他續指,現時閉路電視可視角度較潛望鏡大和清晰,因潛望鏡受鏡面角度影響,只能看見前排乘客及樓梯位置,而閉路電視則可觀察到整個車箱,認為這個改變可見證巴士進步。

最後一班潛望鏡巴士,將於今晚10時45分由樂富開出,路線為11D,退役後的巴士會保留,暫時已有兩架同類巴士捐贈予學校,用作STEM教學。

潛望鏡巴士,歷史可追溯至 1970 年代,以前巴士未配備潛望鏡,巴士會有數個同事,包括收銀員及趟閘員等,之後九巴推行「一人控制」模式,車箱加裝潛望鏡,車長可透過潛望鏡,掌握車箱上層情況。

 

 

相關新聞

【巴士加價】據悉九巴城巴分別申請加價6.5%及9.5% 陳恒鑌:過高加幅令市民百上加斤

【本網訊】九巴及城巴擬申請加價6.5%及9.5%,運輸署表示正按程序進行審批,會適時諮詢立法會,再提交行政會議考慮。有立法會議員認為目前加幅太大不合理。 記者/王瑞雪 編輯/蔡文英 洪煜旻 九巴指,因應營運成本上漲的挑戰、燃油價格長期不穩等因素影響,向政府申請票價調整時幅度已非常謹慎,並已平衡財務上可持續發展的需要以及市民的接受程度,希望政府可儘快處理,改善經營狀況。同時期望政府能夠考慮運用「專營巴士豁免隧道費基金」,減少乘客承擔。 城巴則指,於今年一月時已申請加價,以應對燃油及供應鏈等多項成本上漲的壓力。並且為保人手充足,公司已連續三年加薪,而票價已維持逾一年未有調整,認為有必要考量物價及營運成本,每年調整票價。 實政圓桌立法會議員田北辰表示,每次申請加價要經立法會交通事務委員會、交通諮詢委員會及行政會議商量,過程擾民。政府應設立機制,容許兩巴公司、港鐵按通脹每年加價一次,加幅以工資中位數升幅封頂,確保市民能夠承擔。 立法會交通事務委員會主席陳恒鑌則指,委員會將於下星期五討論有關事項,他希望政府在顧及巴士公司財政狀況的同時,市民的承擔能力亦應考慮。尤其是近年市道不景,市民收入減少,過高的加幅會令市民百上加斤。他續指,兩巴公司已連續兩年申請加價,希望最終加幅能控制在較低水平。 九巴及城巴去年6月申請加價,九巴申請加價9.5%,最終獲批加價3.9%;而新巴城巴申請全部日常路線劃一加2元,最終獲批加價4.9%。

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *