高鐵超支194億料2018年第三季完工

運輸及房屋局長張炳良指出，政府與港鐵(0066)達成最新工程協議。雙方同意為造價高達844.2億元的高鐵「封頂」，即再超出844億預算的開支將會由港鐵支付。他解釋，因下調項目管理費、備用資金，以及刪減第2期月台的工程費用後，工程開支預算可由6月時預計的853億，減少8.8億元至844.2億元。但政府相關開支將由1億8,250萬元，增加至20億元，政府須向立法會申請追加共196.025億元撥款。

已批工程費用將明年中用盡
委託港鐵的興建高鐵的工程費用將於明年中用盡，張炳良強調政府需向立法會追加約196億元撥款，若未能及時獲得撥款便要停工。他說，本周五將會向鐵路事宜小組委員會交代詳情，再向工務小組委員會及財務委員會申請追加撥款，期望明年2月底前通過撥款。而政府及港鐵需簽署補充委託協議，文件將在港鐵股東大會上通過及立法會批准最新撥款後生效。

據港鐵提交的文件，截至今年10月底，高鐵整體工程已完成百分之74.6，其中隧道挖掘工程完成百分之99.7，西九龍總站工程完成百分之62.5。

政府通車後或追究港鐵責任
張炳良稱，即使與港鐵公司達成新的協議，但不代表政府滿意港鐵的表現，重申政府亦己聘請海外御用大律師，不排除以法律程序，追究港鐵作為項目管理人的責任。他續指，為了避免影響現有施工時間表，政府及港鐵同意在2018年，高鐵通車後才開展相關法律程序。

港鐵借貸派特別股息4.4元

港鐵公司表示，將在股東同意後，分別在2016年及2017下半年，向所有股東派發特別股息，每次每股可獲2.2元特別股息，合共4.4元，總數大約257.6億元。港鐵說，政府作為港鐵最大的股東，預計可獲195.1億元股息，相當於項目估算額外工程費用，而其餘股東將會獲得62.5億特別股息。

港鐵主席錢果豐表示，有信心在新目標內可完成工程，又指港鐵沒法律基礎承擔超支款項，不會把超支涉及的190億元直接給予政府。他解釋，將會透過借貸融資，向股東發放特別股息，預計公司淨負債會由6月底止的9.1%，增至29%。港鐵強調，有關的負債水平仍是可控制水平，不影響港鐵的資產負債表、未來投資及派息能力，又指公司理財方向穩健，借貸派特別股息需有獨立股東及立法會支持。

田北辰批港鐵財技混淆視線

前九鐵管理局主席、立法會交通事務委員會主席田北辰表示，港鐵派特別股息，令政府接受高鐵超支的安排，是混淆視線。他指出，政府當初與港鐵簽署的委託協議，令港鐵毋須為工程超支負責。對於港鐵願為高鐵超支封頂，他認為港鐵須說服股東，又批評政府承擔近200億超值過多，超支應由港鐵自行負責。