高鐵下周若未撥款或停工

運輸及房屋局副局長邱誠武表示，若本月仍未能通過高鐵工程追加撥款，高鐵便有機會要停工，估計涉及至少48億元額外開支。另外，有議員關注高鐵承建商的索償金額，質疑即使追加撥款後，高鐵仍有超支風險。港鐵工程總監黃唯銘表示，索償額不等同最後賠償額，因追加撥款中已預留相關款項處理索償。路政署署長劉家強亦拒絕公開索償數字，因港鐵正與承建商談判，若公開數目，港鐵便很「蝕底」。

港鐵表示，截止1月底，高鐵工程已完成百分之77，目標是於2018年第3季通車，並呼籲立法會盡快通過撥款。不過，港鐵表示，西九龍總站天幕工程會成為通車關鍵，因天幕由4,000多塊大小不一的玻璃組成，不排除有機會要再延誤。

多段鐵路將陸續竣工

港鐵表示，目前南港島線東段及觀塘延線工程已完成超過9成，有望於本年底前，及第3或第4季通車。港鐵續稱，南港島線東段現正驗收及進行機電工程，其中海洋公園站及黃竹坑站已進入最後階段，準備開始營運，利東站及海怡半島站亦有穩定進展，列車也開始試行。港鐵又表示，金鐘站擴建工程並不影響南港島線東段通車。

另外，有議員擔心以上兩個工程及西港島線超支將影響日後票價，邱誠武則表示雖然3個工程都超支，但港鐵擬定票價時受可加可減機制規管，並不受超支影響。而沙中線工程已完成百分之51，其中大圍至紅磡段及紅磡至金鐘段分別預計於2019年和2021年通車。