2025 年 2 月 16 日
首頁 / 港聞 / 陳恒鑌指專營的士定位怪

陳恒鑌指專營的士定位怪

【本網訊】政府建議推出專營的士試驗計畫,批出3個為期5年的專營權牌照。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指計畫定位奇怪,的士車行車主協會會長吳坤成則批評計畫未能真正幫助業界。

記者/黎嘉裕 編輯/李峻逸 韓佩衡


陳恒鑌表示,政府建議的定位奇怪,現時本港約有18,000輛的士,但計畫建議增加600輛專營的士,規模不足以解決市民投訴的士服務的問題。他建議政府先解決業界問題,打擊拒載或司機服務惡劣等不良行為,再考慮增加牌種。

吳坤成批評政府建議「換湯不換藥」,計畫只是表面功夫。他比喻現時業界為病人,正找藥醫治,但政府作為專科醫生並未理會。他續稱,業界曾主動提出引入先導計畫,提供課程予司機,但未獲政府回覆。吳坤成期望政府聆聽業界意見,暫緩推行計畫。

未定每次跳錶收費

政府計劃推出專營的士試驗計畫,建議以公開招標,批出3個為期5年的專營權牌照,共新增600輛專營的士。政府建議專營的士起錶價為32至36元,較現時普通的士高三成半至五成,但目前未定出每次跳錶的收費。政府預計最快明年向立法會提交條例草案。

相關新聞

【巴士加價】據悉九巴城巴分別申請加價6.5%及9.5% 陳恒鑌:過高加幅令市民百上加斤

【本網訊】九巴及城巴擬申請加價6.5%及9.5%,運輸署表示正按程序進行審批,會適時諮詢立法會,再提交行政會議考慮。有立法會議員認為目前加幅太大不合理。 記者/王瑞雪 編輯/蔡文英 洪煜旻 九巴指,因應營運成本上漲的挑戰、燃油價格長期不穩等因素影響,向政府申請票價調整時幅度已非常謹慎,並已平衡財務上可持續發展的需要以及市民的接受程度,希望政府可儘快處理,改善經營狀況。同時期望政府能夠考慮運用「專營巴士豁免隧道費基金」,減少乘客承擔。 城巴則指,於今年一月時已申請加價,以應對燃油及供應鏈等多項成本上漲的壓力。並且為保人手充足,公司已連續三年加薪,而票價已維持逾一年未有調整,認為有必要考量物價及營運成本,每年調整票價。 實政圓桌立法會議員田北辰表示,每次申請加價要經立法會交通事務委員會、交通諮詢委員會及行政會議商量,過程擾民。政府應設立機制,容許兩巴公司、港鐵按通脹每年加價一次,加幅以工資中位數升幅封頂,確保市民能夠承擔。 立法會交通事務委員會主席陳恒鑌則指,委員會將於下星期五討論有關事項,他希望政府在顧及巴士公司財政狀況的同時,市民的承擔能力亦應考慮。尤其是近年市道不景,市民收入減少,過高的加幅會令市民百上加斤。他續指,兩巴公司已連續兩年申請加價,希望最終加幅能控制在較低水平。 九巴及城巴去年6月申請加價,九巴申請加價9.5%,最終獲批加價3.9%;而新巴城巴申請全部日常路線劃一加2元,最終獲批加價4.9%。

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *