2021 年 9 月 28 日
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陳帆指三隧分流能紓緩隧道塞車

【本網訊】立法會交通事務委員會昨日討論「三隧分流」方案,運輸及房屋局局長陳帆指實施新收費後,紅隧及東隧繁忙時間的車龍可減短一成至超過四成,過海時間可減省多達13分鐘。

記者/盧施穎 編輯/馮塏淩 張政怡


陳帆稱,「三隧分流」方案除了可以改善紅隧和東隧的擠塞,縮短車龍以節省過海時間。另外,亦可釋放現時過海車龍阻塞的10個位於港九的交通分流點。同時,可鎖定私家車、電單車駕駛者及的士乘客的西隧費用,免受加價壓力。他表示,方案令路面交通𣈱順,節省出行時間。他又指出,方案可節省每年8億元的社會成本及每年減少3,800公噸車輛排放二氧化碳量,相等於種植超過16萬棵樹。

陳帆表示,社會大致認同三隧分流的方向,但明白不同持份者,對如何落實方案有不同意見。他表示,「三隧分流」是建基於科學基礎,以及分析大量交通數據推算出來的交通流量,所以這方案是最後得出來最理想的結果。

陳帆強調不會提早購回西隧

民建聯劉國勳批評隧道費加幅過高,不滿政府只提供一個方案,沒有其他調整空間。他建議政府可擴大隧道費豁免範圍至非專營巴士及小巴,鼓勵市民多乘搭公共交通工具。陳帆回應,因為政府與西隧進行談判或原則上達成共識十分艱鉅,所以到2023年收回西隧時,政府才有空間作出更多改善。但他重申,政府並不會提早回購西隧。

另外,民主黨林卓庭批評三隧分流的成效預測數字不可信,因為過往當局對高鐵和港珠澳大穚的使用量,在預測與現實出現較大落差,所以令大眾難以相信當局的系統能精準地預測。

 

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