2019 年 8 月 24 日
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陳帆回應反明日大嶼遊行 指部分言論有不盡不實

【本網訊】行政長官林鄭月娥上周三發表新一份《施政報告》,建議在大嶼山一帶填海近1,700公頃興建人工島,周日有團體發起遊行反對。發展及運輸局局長陳帆回應指,外界對計劃的評論是不盡不實,又指填海與香港土地發展密不可分。

記者/廖芷君 編輯/仇朗寧 何采思


陳帆指開發新市鎮靠填海

周日(14日)有5,000多名市民上街遊行,反對以填海解決土地問題,陳帆今早出席電台節目時回應指,當中有不實言論,又稱土地供應小組或其他持份者的反應都不大,建議市民應理性討論議題。

他指,填海能為香港帶來更多土地儲備,他以將軍澳及沙田等新市鎮為例,指香港歷年新市鎮的開發均是由填海而來,認為香港的發展歷史與填海密不可分。

陳帆指出,《施政報告》雖沒有直接表明 「明日大嶼」願景的預算,政府在稍後會進行研究,會逐步公布有關的數據。至於短期內公營房屋供應目標,他認為2022和2023年是大挑戰,需善用社會資源增加解決方法,如改造工廈或善用閑置土地等。

冀三隧分流減交通流量

至於《施政報告》中提及三隧分流,把西隧收費減至50元,東隧及紅隧收費則上調至40元。陳帆稱,現時有7成半的過海交通是由私家車輛、計程車及電單車構成,估計三隧分流可令於繁忙時間的龍尾長度,縮短一至四成不等。又認為三隧分流的加價政策,有助紓緩附近地區因隧道擠塞而受影響的交通情況,亦有助吸引巿民使用公共交通工具及推行減碳排放行動。

他認為從社會角度出發,上述加幅不算高,又以違例泊車罰款過時為例,指加價能有助減輕社會問題。並稱加幅是由運輸及房屋局和西隧所屬公司經協商後的結果,會繼續和立法會議員溝通,望有一個完整方案供巿民參考。

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