2019 年 12 月 9 日
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鐵路工程超支 立會追撥11億

【本網訊】立法會鐵路事宜小組委員會昨日舉行會議,討論沙中綫及南港島綫(東段)的追加撥款議案。議案最終獲得通過,政府將向工務小組申請追加撥款。

記者/石衍彤 編輯/鄭浩文 張倩欣


議員斥港鐵勘測不善

運輸及房屋局副局長邱誠武表示,沙中線前期工程,及南港島線(東段)主要基建工程都因工程遇上複雜地質以致超支,需向立法會申請11億元的追加撥款。
公民黨陳淑莊批評,港鐵多次以工程遇上複雜地質和地底管線狀況為由而超支,質疑港鐵有做好勘測工作。港鐵表示,為免影響交通,需改於行人路上勘測,故難免有偏差。

公民黨郭家麒認為,港鐵營利年年可觀,即做工程超支,亦不應由納稅人負責。他說,若政府堅持用公帑支付超支費用,相信財委會將阻止政府的追加撥款申請。邱誠武稱,部分工程延誤並非港鐵所致,故將責任歸咎港鐵,有欠公允。他補充,今次追加撥款的工程由政府擁有及委託,因此政府有需要承擔相關
費用。委員會最終以10票贊成、9票反對通過有關撥款申請,並將交向工務小組處理。

議員促交代沙中綫超支情況

委員會亦討論沙中線和高鐵工程最新進展。截至今年10月底,沙中綫工程的總體進度為65%,但政府及港鐵早前預計有關工程將至少超支41億元,按目前進度估計,沙中線由大圍到紅磡段將於2019年通車;紅磡至金鐘段則延至2021年通車。多名議員都促請政府及港鐵盡快交代沙中綫超支情況。

至於高鐵方面,整體工程已完成85%,但通關問題,即「一地兩檢」至今仍未解決。邱誠武說,律政司、運輸及房屋局、政制及內地事務局等多個部門正與內地處理有關問題,但至今仍未有具體方案。

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