配合沙中線　港鐵下月擴建鑽石山站

轉車較轉折

鑽石山港鐵站將於下月展開為期5年的工程，期間會封閉車站大堂內A2至B出口之間的非付費區通道及部份商店，並調轉部份入閘機方向。沙中線和現有觀塘線的付費區行人通道位於大堂，乘客將來未必可以直接到對面月台轉車，須先返回大堂，經通道再到另一邊月台乘車，過程較轉折。

鑽石山站大翻新

鑽石山站會加建3部升降機，12條扶手電梯，亦會增設洗手間，站內櫃員機由4部增至10部，部分設施在2015年便可以使用。擴建的新站位處在大磡村的北邊，港鐵公司總經理(沙中線)黃唯銘指，港鐵會盡量用一些比較靜音的機械和動力鑽機進行工程，及建立隔音板，令聲音不易傳開到容易影響附近居民的地方，亦會以告示及車站廣播等協助有需要乘客，盡量減低對乘客的影響。

沙中線縮短車程

預計耗資789億興建的沙中線，將來由鑽石山到大圍站，會由現時的17分鐘，縮短至6分鐘。而過海前往金鐘則需時17分鐘，比目前的22分鐘快5分鐘。