2021 年 9 月 29 日
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配合沙中綫工程 馬頭圍道封3條行車線

【本網訊】為配合已動工的港鐵沙田至中環綫(沙中綫),九龍城段的馬頭圍站工程,馬頭圍道一帶將於12月起,分階段實施4年交通改道和管制措施。港鐵沙中綫總經理黃唯銘表示,馬頭圍道是東九龍主要幹道,在車站施工期間必須實行交通管制,以盡量減少工程帶來的影響。

記者/唐芷瑩  編輯/陳宇軒


在2012年6月開始動工的沙中綫首部份工程,九龍城段(大圍至紅磡)預計於2018年落成,全長11公里。黃唯銘指,是次進行工程的馬頭圍站全長320米,將深入馬頭圍道地底30米,以上下月台設計,並盡量貼近地面,以「明挖回填」方式建造。

馬頭圍道將3線行車

黃唯銘指出,車站工程將影響馬頭圍道一帶的交通。受工程影響,馬頭圍道6條行車線需暫時封閉3條,介乎浙江街至上鄉道的馬頭圍道,會改為兩線向尖沙咀南行及一線向鑽石山北行。此措施為「馬頭圍道交通管制措施」的第一階段,將於12月實施,為期一年,並會事前先試行一星期評估實際情況。

車站位置需搬移

現時途經馬頭圍道的巴士線及專綫小巴線約有30條。黃唯銘表示,全部巴士和小巴線在封路期間均無需改道,但現有的車站位置會因應需要作前後搬移及調動,以保持途經該處的車輛流動暢通。他認為,調動車站位置,再配合其他改善道路的工程,包括增設交通燈號和附近貨車上落客區等,相信能防止交通擠塞的情況出現。

工程前先穩樓宇

馬頭圍站預計位於落山道和江蘇街等出入口,均與該處密集式的舊樓相鄰。負責項目的路政署鐵路拓展部總工程師楊廣生表示,會確保大幅挖掘工程不會影響附近樓宇的結構和安全,他表示,在工程進行前,會先興建垂直間牆和支撐牆鞏固地面,以確保居民安全。

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