路政署認高鐵延誤存溝通問題

身兼高鐵項目監管委員會主席的劉家強作供時稱，路政署在溝通上有引起誤會和不明白的地方﹐向公眾致歉，認為可以做得更好。他指出，署方當時已要求港鐵盡力追回進度，已設三重監察機制確保高鐵工程沒有大問題。但作為首個以服務經營權及委託模式交託港鐵的工程，路政署未能確保港鐵按時提交所有資料。劉家強表示，已在2013年1月要求港鐵提交追回進度的計劃，港鐵亦嘗試努力追回進度，並於同年5月、8月和9月提交計劃書。他強調，工程會受很多不可預料的因素影響，滯後是非常普遍。他表示工程滯後並不代表最終會延誤，又認為港鐵有努力去追回進度。

劉家強在研訊上多次指出，高鐵西九龍站結構複雜，底下石層呈U型，要待上方工程完成才能動工，故拖延至今年3月才能作大量挖石工作。同時，站內地下商場總面積有如3至4個又一城，加強施工難度。劉家強曾建議承建商加快其他工序以配合整個工程，但承建商考慮後認為不可行。

新盟主同盟范國威表示，不明白為何高鐵項目監管委員會的會議紀錄不用審批，質疑路政署與港鐵刻意隱暪延誤。劉家強回應稱，紀錄有機密及商業敏感資料，在商業角度上不能隨意公開。他又表示，不少工程仍進行中，資料涉及日後向承建商索償的金額，若然公開，就等同向承建商展示底牌，對政府不利，影響索償。