2024 年 2 月 29 日
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路政署認間接監察高鐵方式存不足

【本網訊】立法會調查廣深港高鐵香港段工程超支和延誤專責委員會今早進行第7次研訊。以證人身份出席的路政署鐵路拓展處處長陳志恩作供時指出,路政署採用「監察核實者(check the checker)」的間接方式監察高鐵工程,即主要需依靠港鐵公司匯報工程進度,當中實有不足之處。

記者/陳蕾蕾 編輯/郭曉婷 郭芷詠


各方均需時適應新模式

廣深港高鐵香港段工程延誤及超支問題嚴重,港鐵早前評估工程超支203億元,完工日期延誤至2018年第3季。陳志恩指出,港鐵有900多人負責此項目,而路政署的鐵路拓展處僅有十數人員跟進項目,監察工程上非常困難。他續稱,路政署首次採用「監察核實者」方式,即需依賴港鐵直接監督工程,其後向署方匯報第一手資料,署方才能向運輸及房屋局匯報。再者,政府亦是首次使用「服務經營權」及委託模式,去推展鐵路項目,故政府、署方及港鐵均需時間適應。他補充,署方會在高鐵工程項目完成後作出檢討。

議員指路政為無牙老虎

專責委員會副主席謝偉銓質疑路政署根本無法直接監察工程進度,是「無牙老虎」。陳志恩重申,會檢討間接監察的方式。陳志恩另指,承建商與港鐵屬合約關係,應由港鐵向承建商追查高鐵工程進度,而路政署與承建商並無關係,署方只可負責監察港鐵。

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