議員批巴士脫班罰則欠阻嚇力

運輸署自1月起更改巴士脫班率的計算方法，1月的巴士整體脫班率為1.8%，其中繁忙時間的脫班率更達到2.5%，尤以新巴最為嚴重。新民主同盟范國威指巴士脫班情況嚴重，批評運輸署罰則欠缺阻嚇力。工黨李卓人認為，脫班問題源於巴士司機人手不足，加上新聘員工人和舊有員工待遇相距甚大，難以吸引新人入行。他促請運輸署盡快與巴士公司商討調整司機薪金，減低司機流失率。他另稱，巴士站前後違例泊車問題嚴重，造成路面堵塞，引致巴士脫班，要求政府改善問題。

運輸及房屋局副局長邱誠武表示，議員不應將重點放在罰則方面，而運輸署有機制監督巴士服務水平，巴士脫班率亦一直下降，反映政府工作成效。

會上亦談及大埔公路沙田段擴闊工程。土木工程拓展署官員表示，隨著沙田區和北區發展，大埔公路沙田段的行車量接近飽和，預計在2021年交通擠塞情況將會惡化，因此計劃將行車道由雙程雙線擴闊至雙程三線。

邱誠武表示，政府稍後會向財委會申請4,320萬元，作詳細設計、地盤勘測及財務評估用途，預計2017年動工、2021年底完成工程。