2024 年 6 月 21 日
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議員憂淘汰老舊柴油車損維修業

【本網訊】立法會環境事務委員會昨討論淘汰「歐盟四期」以前的柴油商業車的修訂方案。有議員擔心,車房沒有維修新車的技術,損害行業生計。另外亦有議員質疑,強制換車是利益輸送。

記者/李寶善 編輯/鍾煒瑩


廠商壟斷維修技術

勞工界議員鄧家彪指出,新修訂方案對維修業界影響大。他指,維修新型車輛要求的電腦技術高,供應商又不肯開放技術,令不少車房無法適應。航運交通界議員易志明亦指,政府應強逼維修廠方公開資訊。

環保署回應時承諾,會與車行及職訓局合作提供培訓,以適應新技術。

質疑利益輸送

會上,公民黨議員毛孟靜引述一名時事評論員的批評,市場有較經濟的措施,如在車輛安裝催化器等,但政府硬推換車方案,結果令汽車代理加價,國產汽車間接受惠,質疑當中存在官商勾結,以及中港利益輸送。

環境保護署助理署長莫偉全回應,以技術層面而言,不適合為舊車安裝催化器,否則有可能弄壞引擎。

符排放標準才發行車證

民主黨議員黃碧雲又擔心,在管制本地車輛排放的同時,無法阻止不合標準的外地車輛駛入境內,令新方案中的過百億白白花費。莫偉全承諾會做好把關工作,所有外地車輛都必須符合新車排放標準,才可申領行車證。

[audio:http://jmc.hksyu.edu/shuo/wp-content/uploads/2013/10/125148_0210re.mp3 |titles= 環境事務委員會通過淘汰舊柴油商業車(聲音報道:李寶善)]

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