非專巴業界批學童牌欠彈性

公共巴士同業聯會主席黃良柏認為，運輸署新增的A03R學生服務批註(即只提供學生服務的非專營巴士牌照)，等同增加校巴供應，惟未能解決校巴短缺問題。他解釋，現時校巴不足的問題歸咎於教育模式改變，學童下課時間不一，令每程校巴承載率下降，加上經營成本上升，難以吸引業界競投校巴服務。

中港澳直通巴士聯會秘書長陳宗彝批評運輸署「閉門造車」，若規定車輛只能提供學童服務，營運商無法接載不同團體以攤分固定成本，減低調配車輛的彈性，與市場營運背道而馳，無校巴公司願意承受虧本風險。

包車招標吸引業界

聯會建議學校可以包車方式，招標校巴服務，校方以每轉計算投標價，吸引更多車公司報價投標校巴服務，亦毋須改變政府現行政策。聯會又建議，彈性實施中小學及幼稚園的上下課時間，善用現有資源，提高車輛使用率。

運輸署回應指，當局正探討引進只可提供學生服務的非專營巴士建議，並就建議聽取運輸業界及教育界意見，諮詢仍在進行中。