【本網訊】九巴近日翻新9輛曾見證香港發展的「經典巴士」，並計劃明年舉辦多場公開活動，讓退役巴士重投社區，與市民一同重溫昔日情懷。
記者/馮瑋蕤 吳銘珊 編輯/鄧安琪 何嘉駿 吳嘉濠
|
九巴現時一共收藏了十多部退役巴士，其中包括年屆66歲，俗稱「烏嘴狗」的丹拿A型。該巴士是全港首批雙層巴士，全車設有56個木製座位，只有一個開放式「上/落車」地台，地台和樓梯都設於車尾位置。九巴於1949年開始引入同類型巴士，服務年期達30年，至1983年8月正式退役。 九巴最近亦為數輛非空調巴士(「熱狗」巴士)重新上油，回復它們當年服役時候的車身顏色。當中包括1984年引入、全港僅有的丹尼士巨龍三門巴士；1988年引入、全球首部空調巴士利蘭奧林比安11米等。另外，剛退役不久的全球首部超低地台雙層巴士，亦會以全新面貌重投社區。 可向九巴借用經典巴士
九巴發言人稱，明年將會舉辦一系列的公眾活動，安排市民與經典巴士近距離接觸。若有社會團體或機構希望借用「經典巴士」，亦可向巴士公司申請，九巴會視乎活動性質及內容，作個別考慮。 |
|
【本網訊】九巴及城巴擬申請加價6.5%及9.5%，運輸署表示正按程序進行審批，會適時諮詢立法會，再提交行政會議考慮。有立法會議員認為目前加幅太大不合理。 記者/王瑞雪 編輯/蔡文英 洪煜旻 九巴指，因應營運成本上漲的挑戰、燃油價格長期不穩等因素影響，向政府申請票價調整時幅度已非常謹慎，並已平衡財務上可持續發展的需要以及市民的接受程度，希望政府可儘快處理，改善經營狀況。同時期望政府能夠考慮運用「專營巴士豁免隧道費基金」，減少乘客承擔。 城巴則指，於今年一月時已申請加價，以應對燃油及供應鏈等多項成本上漲的壓力。並且為保人手充足，公司已連續三年加薪，而票價已維持逾一年未有調整，認為有必要考量物價及營運成本，每年調整票價。 實政圓桌立法會議員田北辰表示，每次申請加價要經立法會交通事務委員會、交通諮詢委員會及行政會議商量，過程擾民。政府應設立機制，容許兩巴公司、港鐵按通脹每年加價一次，加幅以工資中位數升幅封頂，確保市民能夠承擔。 立法會交通事務委員會主席陳恒鑌則指，委員會將於下星期五討論有關事項，他希望政府在顧及巴士公司財政狀況的同時，市民的承擔能力亦應考慮。尤其是近年市道不景，市民收入減少，過高的加幅會令市民百上加斤。他續指，兩巴公司已連續兩年申請加價，希望最終加幅能控制在較低水平。 九巴及城巴去年6月申請加價，九巴申請加價9.5%，最終獲批加價3.9%；而新巴城巴申請全部日常路線劃一加2元，最終獲批加價4.9%。
Shuo Online 說在線
