2021 年 9 月 28 日
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紅磡站新月台今啟用 乘客對新安排感模糊

【本網訊】車門一開,萬馬奔騰。無幕門的月台、無冷氣的候車空間,混雜著不同列車的噪音,這些都是紅磡站的特色。對於一些每天都需要在這裡轉車的乘客,這些場景似乎已經成為他們生活的一部分。不過這種情況由今日(20日)起便會有所改變,因為西鐵綫為配合沙田至中環綫(沙中綫)工程,而提早於今日將總站月台遷移到近B、C出口的新月台。

記者/盧栢謙 邱景煜 編輯/余月明 郭梓謙


記者昨晚(19日)在紅磡舊月台觀察過,場面可說是十分熱鬧,月台上站滿不少持有相機的人,亦有些人特地前來,乘搭最後一班由舊月台開出的西鐵列車。鐵路迷梁先生表示,自小就乘搭西鐵至今,加上是舊月台的最後一日,所以希望能夠見證相關變動。他又認為,舊月台有相當的歷史,棄用必定會可惜,惟新月台開通後可載乘客去更多地方,都稱得上是一件好事。

紅磡站2、3號月台由1975年起開始運作,最初是東鐵綫的總站月台,後來2004年尖沙咀支線通車,就成為東鐵通往尖東的中途站月台。直至2009年九龍南綫通車,西鐵綫延伸至紅磡才正式成為西鐵綫的總站月台。不過對於西鐵綫調動月台的新安排,有乘客就表示相關變動不清晰,轉車亦會稍為不便。乘客鍾先生表示,對於新安排並不清楚,加上在趕時間的前題下,如果仍需步行3分鐘就會錯失一班車。另一位乘客郁先生亦表示並不確定要如何轉車,只知道屯馬綫將於27號開通、20號紅磡站會有些轉變,但就未有察覺當中有何分別。

雖然新月台的候車環境更為舒適,不過由舊月台步行至新月台轉西鐵綫需時約3分鐘,趕時間的話就會有些不便,而這種轉車安排會一直維持至東鐵過海段通車為止。在紅磡站舊月台開出的尾班車於今日午夜12時25分準時出發,標誌著香港鐵路發展即將邁向一個新里程碑。

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