2022 年 1 月 19 日
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研究倡重組邨巴路線增載客量

【本網訊】一項有關非專營巴士服務需求的研究發現,近九成受訪者表示鐵路不可完全取代非專營巴士,建議擴展服務減輕鐵路故障時的擠塞情況。

記者/郭煒莊 編輯/張倩欣


公共巴士同業聯會委託香港城市大學進行研究,訪問逾1,500名市民及非專營巴士乘客,近九成受訪者認為鐵路不可完全取代非專營巴士,超過六成受訪者支持擴展非專營巴士服務,增加鐵路以外的交通工具,以舒緩鐵路故障時的影響。

促設扣分制處理違規

研究就非專營巴士規管、執法和牌照制度,向政府提出8項建議,包括制定指引規劃與重組邨巴路線,並加強規管對特定群組(遊覽、酒店、學生、僱員和合約式出租)和常規乘載服務(國際乘客和居民)的營運模式。研究亦建議運輸署提供更清晰的違規和罰則指引,設立「違規扣分制」,處理如保姆車無保姆、邨巴脫班等違規事項。

倡簡化牌照申請程序

另外,現時的牌照申請和審批程序冗長,為小型營辦商帶來行政負擔。研究建議保姆車、旅遊巴等申請牌照時不用全面檢查車隊,以簡化程序,並將優良營辦商的客運營運牌證續證有效期由2年放寬至5年。政府亦應重新檢視非專營巴士對舒緩交通擠塞的成效,從而制定長遠措施。

非專營巴士服務共有8種,包括遊覽、酒店、學生、僱員、國際乘客、居民、複合交通及合約式出租服務。運輸署資料顯示,截至2016年9月30日,全港共有7,046輛已登記的非專營公共巴士,主要為特定的乘客提供特設服務,如酒店接駁車、保姆車、邨巴、旅遊巴等,紓緩市民在繁忙時間的交通需求,以及在不利專營巴士和專線小巴營商的地區接載乘客。

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