2024 年 5 月 31 日
首頁 / 港聞 / 田北辰稱沙中綫超支150億元可接受

田北辰稱沙中綫超支150億元可接受

【本網訊】立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰今早出席電台節目表示,有多項因素影響港鐵沙中綫超支金額,若最終造價金額介乎950億元到1,000億元,是勉強可以接受的。他又估計,這次不會是政府最後一次為沙中綫項目申請撥款,港鐵亦未必願意為造價封頂。

記者/莫稼浩 編輯/陳綺洵


田北辰料工程再超支

田北辰指出,考慮到工程成本上漲、保護古蹟、政府延遲交付地盤等外在因素,已鐵定沙中綫項目工程會超支。他認為最終金額要視乎港鐵內部因素,若最終超支額能保持約150億元,是勉強可以接受的。但若超支200億元或以上,便會成為「千億鐵路」,市民或會批評造價離譜。

港鐵不願為工程造價封頂

近日傳港鐵內部初步估算工程將超支高達200億元,整體造價或增至近1,000億元。田北辰表示,沙中綫項目為期7年,屬長期工程,起初以「先撥款,後招標」方法開始工程,政府按當時市況估價,多年來有不同因素影響工程,故造成超支情況。他又估計,今次不會是政府最後一次為沙中綫項目申請撥款,因港鐵難確保不會繼續超支,亦未必願意為造價封頂。田北辰又指,雖然難以證明港鐵在沙中綫項目中失職,但日後政府和港鐵仍可能有仲裁。

港鐵以往曾在廣深港高鐵項目超支後派發特別股息,田北辰指沙中綫項目延誤涉及太多外在因素,包括保護古蹟等受市民支持的原因。他又稱假若每次有超支項目均派特別股息,會增加港鐵的財政負擔。

工程「先招標,後撥款」

田北辰認為,日後政府基建工程,不應再用委託協議,應改為「先招標,後撥款」方式,先了解承建商標價,避免工程估價與實際金額相差太遠。但亦擔心立法會不能趕及在標書有效期前批出撥款,或會令議員認為政府以標書有效期要脅通過撥款。

港鐵月內提交具體超支金額

2012年財委會通過沙中綫主體工程的714億元的撥款,連同早前通過的84億元,整項工程費用為798億元。因前期工程成本上漲,今年4月追加8.5億元撥款。港鐵主席馬時亨日前透露已肯定沙中綫會再超支, 但具體金額會於本月內提交政府。

相關新聞

【流動小販牌】江玉歡質疑流動小販為何不能請助手 批現行規例「唔貼地」

【本網訊】持流動小販牌的九旬陳婆婆周一(6日)於港鐵長沙灣站擺檔賣栗子期間如廁,將小販車臨時交由無持牌的男親友看管,結果遭食環署人員充公栗子車,以及作出檢控。立法會議員江玉歡今(9日)於港台節目時表示《小販規例》應要更人性化,質疑固定小販可以請助手幫忙但流動小販卻不能。惟食環署工會回應事件指,前線人員執法的行為是絕對正確。 記者/林樂兒 編輯/鄧穎欣 王詩雅 江玉歡指,政府已就事件主動聯絡,並解釋持牌小販營業期間可以離開攤檔如廁及用膳,亦容許他人幫忙看管,但不能進行買賣。她認為現時針對流動小販的營運法例未夠清晰,指現行規例不夠「貼地」。 江玉歡又表示,小販亦需要尊嚴,應讓他們有更多生存空間。她又指,現時流動小販牌剩下300多個,而實際營運的只有約百個,認為小販為本土特色,政府應考慮保留有關文化遺產,又直指「佢哋做得幾多年?」。 食環署職工權益工會副主席李美笑回應事件稱,前線人員執法已十分寬鬆,又指食環署已對長者制定指引,會先警告後驅趕。

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *