2023 年 2 月 3 日
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港鐵:無意隱瞞高鐵工程延誤

【本網訊】調查廣深港高鐵建造工程延誤專責委員會昨日繼續研訊,首次傳召港鐵工程總監黃唯銘及項目經理盧家榮作供。有議員質疑港鐵有心隱瞞工程延誤,黃唯銘強調公司絕無刻意隱瞞,又指眾多未能預見的困難影響施工,包括長期人手短缺、施工地質比預期複雜及施工前需花時間遷移大量管線等問題。

記者/侯景成 編輯/余欣璐 黃碧銀 鄧可盈


議員質疑港鐵隱瞞延誤
民主黨胡志偉稱,港鐵須定期向政府和立法會匯報工程進度,惟一直未提到施工困難及工程落後問題;民建聯陳鑑林亦質疑港鐡有心隱瞞,誤導政府判斷工程進度。黃唯銘強調,港鐵絕無意圖隱瞞工程進度落後,指工程延誤受眾多未能預見的困難影響,包括長期人手短缺、施工地質比預期複雜及施工前需花一定時間遷移大量管線。他補充,高鐵工程一直人手不足,部份項目有百分之20人員空缺,成為工程延誤的原因之一,港鐵得悉人手不足後,已加緊招聘人員。

盧家榮補充,西九總站位於舊區並曾多次填海,地底有很多不同石層,其中花崗岩層嚴重阻礙挖掘工程進度,西九總站地底亦有很多管線,建造前需先遷移大量公共管線。

港鐵否認前期堪察不足
黃唯銘表示,高鐵工程正處於建造電纜階段,整個項目已完成百分之75,符合2018年完工進度目標,而西九龍總站工程建造進度則完成百分之64。他續稱,由於總站所有月台均設於地底,當中要求相當高超的技術。

工程界盧偉國提出,高鐵前期工作時間縮短16個月,質疑前期堪察工作不足,以致未能預視不明朗因素,造成延誤。黃唯銘對此否認,並稱進行前期工作時,自己未加入團隊,但強調有關工作符合政府和專家要求,包括評估標準鑽孔數量和深度。

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