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【本網訊】政府早前促請港鐵提早檢討可加可減機制，港鐵昨日宣布根據可加可減機制加價，而今年票價升幅達百分之2.7，平均每程車大約加兩毫。計算今次加價在內，港鐵連續第7年上調車票價格。
記者/林曉彤 黎蕙珊 編輯/鄧瑋然 李鈺賢
| 立法會交通事務委員會委員陳恒鑌今早出席電台節目時表示，尊重港鐵的可加可減機制，但認為機制未能反映現實，有必要檢討。他認爲，票價百分之2.7的升幅比通脹還要高，顯示機制過於簡單，不能反映現實。陳恒鑌認為，車票價格須與港鐵盈利掛勾，並建議政府成立票價基金，基金可於港鐵錄得虧蝕時向港鐵注資，避免車資上升。
市民批港鐵票價「有加無減」
對於港鐵再次加價，市民戴先生認爲，港鐵已從其他業務賺取收益，所以不必提高車資增加利益。他批評現有可加可減機制只會加價，對市民不公平，加大他們的財政壓力。他指港鐵已從地鐵上蓋的物業獲得不少收益，所以不需要加價，反而車票應降價兩成。另外，市民余小姐表示，港鐵作為半公營機構，調整票價時應考慮市民的交通支出負擔。她指出，當局強調可加可減機制的同時，其實沒有下調票價。她又批評港鐵相隔短時間便上調票價，而且每次加幅不小，政府應檢討票價調整次數與加幅。
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