港鐵稱電纜裝置損毀致意外

非銅索銹蝕致斷裂

港鐵強調，意外是同類事故首宗，與維修及國產列車無關。港鐡表示，事發後已立即派人搶修，並調配穿梭巴士於觀塘及將軍澳接載乘客。港鐡稱，現已暫停使用將軍澳綫的三角形銅索電纜，並檢查其他同類型電纜及裝置，以確保穩固及運作良好。李家潤指，事發前後的維修檢查均無發現銅索銹蝕，相信並非導致今次事故的原因，估計可能是銅索強度不足、物料有瑕疵或手工差劣所致，估計需要約兩個月時間化驗確定。

議員促扣董事花紅

立法會鐵路事宜小組昨召開特別會議，港鐵車務總監金澤培向受影響乘客致歉，承認港鐵處理事故不完善，需要檢討發放資訊和接駁巴士等的緊急應變安排。他表示，港鐵會將就事故需要支付的罰款，用於提供每日第二程車程的一成車費優惠。

工聯會王國興認為，罰款來自港鐵的利潤，情況如同「罰市民」。他指，延誤事故反映港鐵管理層出現問題，按照現時機制，港鐡或需被罰款750萬元，但現時罰則對管理層毫無影響，故他動議要求政府扣減董事袍金及花紅。運輸及房屋局局長張炳良指在每年港鐵董事會，政府會因應多項因素訂出董事薪酬，他會將議員的意見反映。

張炳良：不應歸咎外判

新民主同盟范國威認為港鐡外判維修制度有問題，令工程質量下跌釀成事故。他批評，港鐡不應為節省成本，而損害公眾利益，促請政府叫停港鐵將工程維修外判。張炳良稱事故較為罕見，不應歸咎於外判制度。他說，港鐵的應變安排大致上達要求，確保了乘客安全，妥善完成搶修工作，亦迅速調配免費接駁巴士疏導乘客，但在資訊發放方面則有待改善。