港鐵每班車僅容一輪椅客構不便

為響應「無障礙城市」的概念，港鐵近年新增了包括升降機、斜道等無障礙設施，惟有輪椅使用者反映，月台與車廂之間的空隙不僅過闊，而且高低不平，手動輪椅人士如無活動摺板協助，根本難以自行上車，每次只能靠車站職員提供摺板，以駛過月台空隙。

雖然港鐵有為輪椅人士提供摺板，但九龍東傷健中心關社組成員鳳蓮批評，港鐵規定在職員協助下，每班列車只能接載一部手動輪椅。若車上已有其它輪椅使用者，則需等待下一班，令乘車時間大增，「若幾個輪椅人士結伴，唯有前後腳走，因為多過一架輪椅就無得上。」

另外，輪椅人士在未登上列車前，亦須面對不少障礙。鳳蓮表示，部分港鐵站如天后，尚未加建升降機出入口。她往往要多乘一個站至銅鑼灣，出閘後再用其他途徑返回天后。

香港傷健協會九龍東傷健中心社工王偉文指出，不少港鐵站的設計未能達到真正的「無障礙」。例如黃大仙站近升降機的出口高低不平，對手動輪椅使用者構成潛在危險。而位於部分港鐵站樓梯出入口，俗稱「怪獸機」的升降台，不時因人流過多而被關上電源，令輪椅人士無法享用設施。王偉文批評，港鐵改善無障礙設施的做法欠缺彈性，「除了增加人手，其實只要港鐵收窄月台與車廂之間的空隙，手動輪椅就毋須用斜板上落。」

對於有關無障礙設施的批評，港鐵回應稱，由於列車班次頻密，職員每次只可協助一位輪椅使用者上車，以確保安全。同時，亦會通知轉車站或目的地車站的職員提供協助。港鐵又表示，有就列車、車站及月台設施等問題，不定期與各傷健組織交換意見，而每個車站現已提供最少一條無障礙通道，有關升降機檢查時間表亦會上載到港鐵手機應用程式，建議乘客提早計劃行程。