2024 年 5 月 25 日
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港鐵每班車僅容一輪椅客構不便

【本網訊】不少城市都有無障礙設施,以保障殘疾人士的生活權利。不過,去年載客量逾19億人次的港鐵就規定,限制職員每班列車只可協助一位輪椅使用者上車,變相令結伴的輪椅乘客只能分開乘車,造成不便。

記者/余欣璐 編輯/林卓穎


靠職員提供摺板上車

為響應「無障礙城市」的概念,港鐵近年新增了包括升降機、斜道等無障礙設施,惟有輪椅使用者反映,月台與車廂之間的空隙不僅過闊,而且高低不平,手動輪椅人士如無活動摺板協助,根本難以自行上車,每次只能靠車站職員提供摺板,以駛過月台空隙。

雖然港鐵有為輪椅人士提供摺板,但九龍東傷健中心關社組成員鳳蓮批評,港鐵規定在職員協助下,每班列車只能接載一部手動輪椅。若車上已有其它輪椅使用者,則需等待下一班,令乘車時間大增,「若幾個輪椅人士結伴,唯有前後腳走,因為多過一架輪椅就無得上。」

被斥無障礙設施欠彈性

另外,輪椅人士在未登上列車前,亦須面對不少障礙。鳳蓮表示,部分港鐵站如天后,尚未加建升降機出入口。她往往要多乘一個站至銅鑼灣,出閘後再用其他途徑返回天后。

香港傷健協會九龍東傷健中心社工王偉文指出,不少港鐵站的設計未能達到真正的「無障礙」。例如黃大仙站近升降機的出口高低不平,對手動輪椅使用者構成潛在危險。而位於部分港鐵站樓梯出入口,俗稱「怪獸機」的升降台,不時因人流過多而被關上電源,令輪椅人士無法享用設施。王偉文批評,港鐵改善無障礙設施的做法欠缺彈性,「除了增加人手,其實只要港鐵收窄月台與車廂之間的空隙,手動輪椅就毋須用斜板上落。」

港鐵:班次密難協助

對於有關無障礙設施的批評,港鐵回應稱,由於列車班次頻密,職員每次只可協助一位輪椅使用者上車,以確保安全。同時,亦會通知轉車站或目的地車站的職員提供協助。港鐵又表示,有就列車、車站及月台設施等問題,不定期與各傷健組織交換意見,而每個車站現已提供最少一條無障礙通道,有關升降機檢查時間表亦會上載到港鐵手機應用程式,建議乘客提早計劃行程。

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