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【本網訊】早前港鐵承認低估列車載客量，有西貢區區議員連同西貢將軍澳支部幹事，到九龍灣港鐵總部示威，並遞交請願信，促請港鐵於繁忙時間加密班次。
記者/蕭敏熹 編輯/方健銘
| 根據運輸及房屋局提交到立法會鐵路事宜小組委員會的文件顯示，於早上繁忙時段，港鐵將軍澳線的載客率已逾100%，超出服務比率。港鐵正研究拆除部分座位以騰出更多空間，並推出「早晨特惠計劃」。港鐵較早前指，列車每平方米可容納6人，但因計算未有考慮乘客使用平板電腦及閱讀的習慣，故確實每平方米可容納4人，高估載客量近四成。
將軍澳線超負荷 乘客慘變「沙甸魚」
西貢區區議員莊元苳表示，港鐵現時計算載客量方法不合時宜，未能確實顯示早上繁忙時間載客量，令乘客慘變「沙甸魚」。莊元苳認為，呈交的載客文件顯示將軍澳線鐵路系統仍有改善空間，尤其要求港鐵調整訊號系統，並增加早上繁忙時間班次。另外，西貢區區議員李家良表示，不滿港鐵要於2018至2020年沙中線通車後，才完成訊號提升計劃，要求港鐵盡快改善車廂擠迫的情況。 倡港鐵推非繁忙時段優惠
莊元苳表示，雖然港鐵票價按年增加，惟事故頻生，可見服務質素未有明顯改善，故建議港鐵儘快研究「非繁忙時間優惠」，減輕市民負擔。住在官塘的司徒先生表示，自康城線啓用後，經油塘站轉車過海就更加困難，平均要等候兩班列車才能登車，因此支持早上加開班次和提供乘車優惠。 [audio:http://jmc.hksyu.edu/shuo/wp-content/uploads/2014/02/125067_06.mp3 |titles= 港鐵低估載客量 政黨倡增加班次 (聲音報道:蕭敏熹)] |
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