2022 年 7 月 4 日
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港鐵「改口」紀錄缺失4成變7成

【本網訊】立法會鐵路事宜小組委員會今早(1日)就沙中綫工程討論最新進展。港鐵常務總監金澤培會上披露,承建商禮頓缺失的文件遠超政府公布數字,其中北面連接隧道有逾7成紀錄缺失,金澤培直認港鐵「做得差」。

記者/唐健恆 編輯/蘇綺靜


共6成紀錄無故消失
金澤培表示,目前已掌握的檢查及測量申請表格 (RISC form)存缺失問題,當中以北面連接隧道的缺失情況最為嚴重,有近7成3的表格未有呈交。而南面隧道及列車停放處的缺失率亦分別達3成6和6成3。對於政府早前公布北面連接隧道只有4成紀錄缺失,他指由於各個位置缺失情況不同,數據前後不一是源於溝通誤解,期望透過是次會議,將缺失情況解釋清楚。他承認港鐵「唔單止唔好,直情做得差」,更有責任跟進表格去向,並要求承建商禮頓尋找紀錄。金澤培強調港鐵會確保結構安全才開通沙中綫。

事件或涉詐騙舞弊
多名立法會議員均關注該批文件無故消失的原因,質疑背後可能涉及舞弊和刑事。民主黨林卓廷質疑,港鐵人員與禮頓串通,在檢查表格缺失下仍繼續下一步工序,企圖「毁屍滅跡」。金澤培引述前線員工指,由於當時趕工,因此他在工地現場批准下一項工序,並要求禮頓盡快交回表格,但港鐵其後一直未有收到。運輸及房屋局局長陳帆表示,港鐵處理手法令人失望,相關情況或涉欺詐,已轉交執法人員跟進,港府保留向承建商禮頓追討損失的權利。

訊號系統提升 議員要求港鐵需確保系統可靠
港鐵現正於多條綫路進行訊號系統提升工程,多名立法會議員均要求港鐵需確保新系統可靠,並確保早前「四綫全冧」的情況不再發生。港鐵代表回應,新系統的運作充滿變數,並強調外國在新鐵路系統運作初期都會有不暢順的情況,希望公眾體諒。

 

 

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