2022 年 5 月 19 日
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港珠澳大橋若不獲追加撥款或需刪部分設施

【本網訊】立法會工務小組今早審議港珠澳大橋填海及口岸設施之追加撥款事宜,政府向立法會申請追加54.6億元撥款,令項目總核准預由約304.3億元增至約358.9億元。運輸及房屋局副局長邱誠武表示,追加金額已包括可能出現的風險開支,估計日後無須再申請撥款。路政署署長劉家強指出,若未能獲得撥款,將會於合約中刪減興建部分設施。

記者/陳美怡 編輯/黃碧銀 胡穎琦


若不獲撥款影響建造設施
路政署署長劉家強指出,若未獲撥款,可能要從合約中刪除部分通車初期非即時需要的設施,以致只有基本數量的檢查亭及停車場亦有機會要刪除,屆時或影響通車情況。

邱誠武表示,若未能及時獲得撥款,對建造港珠澳大橋的設施或有嚴重影響。他續稱,日後若再開展有關工程,需重新招標,而通車後施工會變得困難,令造價成本上升,而減少一部份口岸設施會增加使用者的等候時間,對旅客構成不便。

開通時間待三地政府決定
邱誠武指出,政府在今年六月時曾向工務小組申請追加撥款,惟有人提出中止討論動議以致拖延至今。他補充,由於上蓋工程的回標價格較預期高才追加撥款,於2017年底完工及具備通車條件前,無須再申請撥款。

他另稱,現時只可預計香港段可於2017年底通車,但港珠澳大橋實際何時開通仍需待三地政府決定。

議員質疑追加撥款必要性
工黨議員李卓人批評政府好大喜功,在短時間內決定建造多個基建工程,又以不獲撥款影響工程作脅迫。他質疑撥款的必要性,指若大橋的使用量不及想像中高,則無須擔心增加旅客的等候時間。
建築測量界議員謝偉銓質疑,路政署提出的延誤原因如勞工及原料短缺等,早於工程動工時已可預見,如今再追加撥款令公眾對政府失去信心。邱誠武回應,現時已將工程填海部份分階段小範圍進行,會先交完成部份予上蓋工程承辦商處理,以盡量追回延誤的時間。

委員會將在下星期三繼續審議有關申請。

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