2020 年 6 月 1 日
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減能護柱將擴展試驗至龍翔道巴士站

【本網訊】立法會交通事務委員會今早召開會議,討論道路安全審核及道路安全檢查事宜。有議員關注「減能護柱」的應用範圍,政府則指會新增龍翔道「減能護柱」試驗點。 另外會上亦討論到2019年港鐵票價調整,多個議員促請政府檢討票價調整機制。

記者/范顥欣 編輯/黃欣婷


鑑於今年發生多宗巴士意外,運輸署月初由澳洲引入減能護柱,安裝在巴士站試驗,減低車輛撞到候車市民的機會。工聯會陸頌雄質疑「減能護柱」一條成本約兩萬,效益不高。運輸署助理署長邱國鼎則表示在日後大規模採用後,購入價格將會降低。當局下一步計劃在龍翔道安裝,如果試驗效果良好,會在再覓合適地方作試驗。

另外就道路安全審核方面,陸頌雄建議香港參考杭州的做法,利用「城市大腦」的概念,運用大數據提供的路面數據、車輛速度及交通黑點等資料,加強道路安全。邱國鼎回應指明年將有探測器於部分策略性道路落成,用於收集數據。

議員促檢討「可加可減」機制
港鐵商務總監楊美珍表示,港鐵網絡已運作40年,並進入成熟期,在2014至2018年間已投放390億元更新資產,相信維修成本會繼續上升。她指票務收入對港鐵財政穩健非常重要。香港本土毛孟靜指港鐵一邊加價,另一邊廂提供優惠的做法費時,港鐵應檢討票價調整機制。

公民黨郭家麒表示,港鐵自2010年起已經連續9年加價,要求政府提供檢討機制的時間表。運輸及房屋局副局長蘇偉文表示會於2022/23年度重新檢討機制。

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