泛民斥一地兩檢或毀一國兩制

工黨主席李卓人指，容許內地官員於西九龍總站執法，將破壞基本法和一國兩制。他又批評引入內地法律比釋法更可怕。公民黨郭榮鏗認為，引入內地法律的做法危險，擔心日後可能亦引入國安法，甚至容許內地官員在港執法，批評做法扭曲附件3的原意。新民黨田北辰則指出，回歸至今有內地法律納入附件三的先例，不認為透過附件三實現一地兩檢的做法是洪水猛獸。

袁國強指難斷言基本法遭毀

律政司司長袁國強表示，明白社會憂慮引入內地法律或衝擊一國兩制，但認為現時不能斷言做法違反基本法，重申一地兩檢能發揮高鐵最大效益。他補充，正與內地當局商討一地兩檢問題，強調港府和中央會堅持在基本法原則下落實一地兩檢。公民黨早前建議於車廂完成乘客出入境手續，袁國強認為值得商榷，惟他表示西九龍總站至福田車程只有約14分鐘，質疑短時間內辦理所有手續是否可行。

另外，大會亦討論的士司機濫收車資及拒載等違規問題，新民黨田北辰批評當局執法不力，指去年涉及的士拒載的投訴達2000多宗，惟正式檢控個案僅得128宗，建議當局於的士安裝行車紀錄儀監察情況。自由黨易志明質疑法庭判罰太輕，未能成功阻嚇司機，要求政府加重刑罰。

張炳良稱暫不考慮加大罰度

運輸及房屋局局長張炳良表示，過去5年違規案例的最高刑罰，包括罰款5,500元、停牌9個月和判監3個月，均未達法例規定上限，現階段暫不考慮提高罰則。

張炳良指，的士拒載的檢控數字大幅上升，由2010年的28宗，增至2014年的128宗，而今年截至10月的檢控數字則有167宗。他補充，警方將加強執法，包括「放蛇」打擊違法司機，並特別針對纜車站和蘭桂坊等遊客區。惟他補充，措施無法完全確保司機質素。

的士業議會亦在立法會示威區請願，批評個別司機的行為影響業界形象，要求警方嚴厲執法。