2020 年 2 月 17 日
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沙中綫古井先拆後重置

【本網訊】經過數月討論,港鐵沙中綫土瓜灣站古蹟保育方案終有定案。古物諮詢委員會昨通過以人手拆走其中一個宋元古井後重置的建議方案,為四個建議方案中花費最少的。

記者/文雪萍 編輯/王嘉豪


 

成本非單一考慮
古諮會主席林筱魯表示,普遍委員會成員都支持,先由人手拆走土瓜灣站地盤內其中一個宋元古井,之後再重置。他說,這個方案所需的成本和時間都較其他方案低。被問及原址重置古井的可能性和造價,林筱魯則回應指,工程並非天文數字,而作出決定時亦不只考慮金錢角度。

考古專家吳震霖及劉文鎖認為,從考古學上看,把該古井人手拆卸,比原址保留更有價值。他們解釋,透過「解剖」古井,可以知道其底部的結構,讓公眾更了解這類絕無僅有的宋元古井,在教育上有另一重意義。

其他方案成本高
港鐵指重置古井有多個方案,例如在車站落成後,再把古井重新放置於站內,並以玻璃展櫃形式向公眾展示。可是,這個方案需要擴大車站範圍,以達到消防條例等要求,需額外增加數千萬至一億五千萬的開支。

 

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