機管局料三跑最快2023年投入服務

機管局於會議上表示，雙跑系統每小時航班升降量，可於今年年底提升至68班，但已屬上限，故有迫切性及必要性興建三跑。惟三跑建造需時8年，即使明年能順利展開工程，預料要到2023年才能投入服務。局方續稱，每延遲一年動工，費用將增加至少70億元。

機管局企業發展執行總監馮永業稱，現時國內航班佔香港機場總流量約兩成半，估計未來所佔比例會與現時相若。有委員關注內地高鐵發展會否影響機場客運量，他則回應以高鐵6小時抵港的覆蓋地域評估，只有5%高鐵路線與航點重覆，認為高鐵發展影響不大。

另外，公民黨及環保觸覺等十多名代表，於會議前到場抗議。公民黨郭家麒批評，機場三跑為大白象工程，認為機管局自行融資的做法是繞過立法會，形容計劃耗資1400億如同豪賭。他促請當局就融資途徑，包括收取機場建設費及保留每年盈利等財務安排，展開不少於3個月的公眾諮詢。環保觸覺主席譚凱邦則認為，三跑環評報告涉兩宗司法覆核，認為城規會應待司法覆核完成後，才再次召開會議。

而機管局建築工程總經理梁景然於會後表示，城規會及後會研究是否要改變分區計劃大綱圖，以配合三跑發展。他又稱，要留意事態發展，才能評估司法覆核會否影響三跑計劃。城規會將按法定程序，於下月8日就修訂大綱圖刊憲，展開兩個月公眾諮詢，其後再排期交予城規會審批。