2022 年 5 月 22 日
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有團體促港鐵交代東鐵幕門工程進展

【本網訊】港鐵東鐵線近日接二連三發生墮軌意外,令服務一度受阻。工聯會促請港鐵全面交代東鐵幕門工程進展,並即時加強監察月台情況,減少墮軌意外發生。

記者/陶潔蕙 編輯/陸霖 陳仲傑


工聯會新界東辦事處總幹事鄧家彪、北區區議員温和達及工聯會社區幹事楊釗鴻均表示,對於港鐵遲遲未有汲取過去墮軌意外之教訓和經驗,且尚未交代東鐵幕門工程進展感到失望,並譴責港鐵漠視乘客安全。

鄧家彪指出,港鐵在2011至2012年規劃沙中線時,曾承諾會一併在東鐵線加建月台幕門。沙中線現快將落成,但港鐵尚未交代東鐵幕門工程進展,質疑港鐵未有履行承諾。他表示,墮軌意外增加令東鐵服務延誤,令乘客需乘搭緊急接駁巴士,甚至因失去時間預算而遲到。鄧家彪認為,安裝幕門可達致零墮軌意外,既可保障乘客安全,亦能減少港鐵服務中斷的次數,工聯會促請港鐵儘快交代幕門工程進展。楊釗鴻則認為,加裝幕門有莫大需求,要求港鐵加快落實東鐵線幕門工程,並將所有墮軌意外列入港鐵懲罰機制內。

港鐵未能在延誤作出有效疏導工作

粉嶺街坊何先生批評,港鐵延誤及服務中斷為市民帶來不便,更易令乘客發生碰撞和口角。他認為,港鐵未能在延誤期間有效作出疏導工作,並以早前颱風山竹吹襲後上班日為例。他提到,當日粉嶺港鐵站人頭湧湧,站內職員和警員只讓乘客在站外等待,未有通知接駁巴士的到站時間,聚集的乘客更擋住居民的出入必經之路,情況十分混亂。他認為,港鐵應想辦法解決延誤及中斷時的混亂。

温和達則認為,港鐵興建月台幕門需時,應儘快提出臨時方案去減低服務延誤和中斷對市民的影響。他要求港鐵即時增加現時所有東鐵沿鐵車站的月台助理人數,以加強監察月台情況,減少墮軌意外發生和更快疏導乘客,避免混亂。他們又指臨時方案只是短期措施,以減少意外和混亂情況再發生,促請港鐵全面交代東鐵幕門工程進展。

他們亦建議政府考慮擴展現時「交通意外傷亡援助計劃」,將鐵路交通意外受害人納入保障範圍,讓傷者家迅速申請經濟援助。

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