新隧道方案可減紅隧4成車龍

三個方案 選無可選

運輸業界代表方面雖普遍接受新方案，但認為只是｢無選擇中的選擇｣。落馬洲中港貨運聯會蔣志偉指出，紅隧、西隧收費差數倍，曾有客戶從葵涌去西環，亦要求司機使用紅隧。的士業界代表指，目前東隧已經有的士回程空載$15優惠，西隧卻只有半夜回程$10優惠，建議長遠方案是回購東、西隧，並調低收費。

紅隧加價只是短期實驗

運輸及房屋局副局長邱誠武回應，任何的收費調整都會引起社會強烈反應，但過往增加紅隧收費後，的確能紓緩過海交通擠塞問題。他指出，新方案是回應早前運輸業界意見，令紅隧車龍長度減少4成，並讓非過海交通不受影響。政府希望，先實行一年試驗，視乎收費調整能否改變車流。

當局亦曾考慮調整西隧的收費，但由於會增加中環的交通負荷，當局期望2017 年中環灣仔繞道落成後，才進一步考慮如何處理西隧問題。另外，邱誠武強調，公帑主要是補貼道路使用者，而不是隧道公司。他表明三個方案並非長遠政策，只是作短期實驗。

市民可就改善過海隧道方案提出意見，公眾諮詢期到五月七日。