政黨倡港鐵成立票價穩定基金

工黨秘書長譚駿賢指出，自07年起，港鐵累積利潤高達600億元，由於港鐵高層的薪金和公司利潤直接掛鉤，行政總裁的年薪超過1,500萬元，有部分高級職員更獲得1,800多萬元的特別獎金，充分反映調整票價令港鐵繼續賺錢，但市民的負擔則日益加重。

譚駿賢認為，政府作為大股東，不應在利潤最大化的企業原則下持續加價，應以社會企業的責任以作調整。他又指出，現時的票價調整機制的公眾諮詢期短，欠缺宣傳，未經社會和立法會廣泛討論，只有大部分功能組別議員及親政府的建制派議員投票通過。

建議成立票價穩定基金

工黨建議，港鐵應成立票價穩定基金，在每年出售的鐵路上蓋物業及鐵路營運盈利中，抽出若干比例聚集成基金，以穩定票價，減少市民負擔；亦應開設「全港通」及「全月通」等票務方式，惠及居住於偏遠地區的居民。

港鐵：正與政府研究調整機制

港鐵於下周六開始加密觀塘、荃灣及東涌線的列車班次，每星期加開530班，並在旺角、金鐘及太子站，增設公眾洗手間，預計在2015年底前完成。港鐵公司車務營運主管李聖基表示，正與政府研究票價調整機制，會考慮不同因素，被問到公司是否同意把服務水平與票價檢討掛鉤，則沒有回應。

居住於東涌的陳先生表示，東涌線平日班次稀疏，上班時間難上車，歡迎港鐵加密班次。從事清潔的施太太則表示，通脹上升令生活艱難，港鐵有盈利卻依然加價，對於薪金不高的她是一種負擔。