2021 年 10 月 17 日
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政黨倡港鐵成立票價穩定基金

【本網訊】港鐵可加可減機制惹來各方不滿,工黨昨日於政府總部外示威,把意見書交予港鐵代表。工黨代表指出,港鐵5年利潤累計達600億元的情況下,連續3年加價是不合理。他建議成立票價穩定基金,規定機制應由立法會審議通過。

記者/陳皓 編輯/鄭漢君


工黨:票價調整機制討論不民主

工黨秘書長譚駿賢指出,自07年起,港鐵累積利潤高達600億元,由於港鐵高層的薪金和公司利潤直接掛鉤,行政總裁的年薪超過1,500萬元,有部分高級職員更獲得1,800多萬元的特別獎金,充分反映調整票價令港鐵繼續賺錢,但市民的負擔則日益加重。

譚駿賢認為,政府作為大股東,不應在利潤最大化的企業原則下持續加價,應以社會企業的責任以作調整。他又指出,現時的票價調整機制的公眾諮詢期短,欠缺宣傳,未經社會和立法會廣泛討論,只有大部分功能組別議員及親政府的建制派議員投票通過。

建議成立票價穩定基金

工黨建議,港鐵應成立票價穩定基金,在每年出售的鐵路上蓋物業及鐵路營運盈利中,抽出若干比例聚集成基金,以穩定票價,減少市民負擔;亦應開設「全港通」及「全月通」等票務方式,惠及居住於偏遠地區的居民。

港鐵:正與政府研究調整機制

港鐵於下周六開始加密觀塘、荃灣及東涌線的列車班次,每星期加開530班,並在旺角、金鐘及太子站,增設公眾洗手間,預計在2015年底前完成。港鐵公司車務營運主管李聖基表示,正與政府研究票價調整機制,會考慮不同因素,被問到公司是否同意把服務水平與票價檢討掛鉤,則沒有回應。

居住於東涌的陳先生表示,東涌線平日班次稀疏,上班時間難上車,歡迎港鐵加密班次。從事清潔的施太太則表示,通脹上升令生活艱難,港鐵有盈利卻依然加價,對於薪金不高的她是一種負擔。

[audio:http://jmc.hksyu.edu/shuo/wp-content/uploads/2012/11/36.mp3|titles= 政黨倡港鐵成立票價穩定基金 (聲音報道:陳皓)]

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