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【本網訊】政府昨午公布「香港清新空氣藍圖」，環境局局長黃錦星表示，未來的首要工作是減少空氣污染對公眾健康的影響，目標於2020年達致新空氣質素指標水平。當局將採用較精準的空氣質素健康指數(AQHI)，向公眾提供訊息及健康忠告。黃錦星強調工作需跨部門協調。
記者/梁羨靈 編輯/黃文浚
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資助車輛 昐改善路邊空氣質素
環境局、運輸及房屋局、發展局將成立「三局委員會」，定期商討措施的成效。黃錦星表示，改善空氣質素是本屆政府的「重中之中」，政策會以市民健康為大前提，實行跨部門合作。其中，環境局會與運輸及房屋局協調，重組區域性巴士路線。 運輸及房屋局局長張炳良解釋，政策的出發點是取消乘客量低或重疊的巴士路線，減輕不必要的擠塞和廢氣排放，但不會硬性列明應減少多少部巴士。另外，當局亦會資助石油氣的士、小巴更換催化器，以及要求專營巴士公司轉購較環保的歐盟五型巴士，改善路邊空氣情況。 環境局推AQHI 為公眾提供健康忠告
此外，環境局計劃在屯門及將軍澳增設新的空氣質素監測站，並採用全新的空氣質素健康指數(AQHI)代替現時的空氣污染指數(API)。環境局副局長陸恭蕙表示，現行的API系統採用多年，屢受批評，新的AQHI數據將會更準確，也直接與市民健康掛鈎，例如就不同空氣質素，提示市民當日適宜進行的活動。 會上有記者質疑，新的指數標準更嚴謹，會否導致「全年超標」。陸恭蕙回應，超標的日子必定會比以往多，但強調「超標不等於空氣質素變差」，期望公眾不要糾結於超標日數。黃錦星補充，超標日數初期或會增加，但隨著其他政策實施，相信指數會逐漸回落。 環團斥政府大興土木屬自相矛盾
記者會期間，有多個環保團體於政總外抗議。地球之友、環保觸覺發表聯署聲明，對「清新空氣藍圖」表示歡迎，但質疑環境局的協調能力，不足為環保把關。環保團體批評，政府一方面推行改善空氣質素的措施，另一方面則大興土木，部門各自為政、自相矛盾。他們指，興建中的港珠澳大橋，及計劃興建的機場第3條跑道等，均會帶來大量車流和污染物，令空氣質素惡化。 [audio:http://jmc.hksyu.edu/shuo/wp-content/uploads/2013/03/115139_0328.mp3 |titles= 政府跨部門改善空氣質素(聲音報道:梁羨靈)] |
