2022 年 1 月 22 日
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政府斥資23億建行人通道

【本網訊】立法會交通事務委員會昨天開會,討論斥資約23億港元,興建連接西鐵朗屏站的元朗市高架行人通道,以及葵涌青山公路至工業街的升降機及行人通道系統。

記者/黄欣婷 編輯/劉卓姿 譚淑琪


2017年的施政報告提出,會在上坡路段興建扶手電梯及升降機系統。報告又提到會爭取落實連接朗屏站的元朗市高架行人通道項目,以紓緩區內擠擁的情況。政府指,為便利葵涌石梨區市民往返葵涌港鐵站,提議在葵涌青山公路至工業街升降機及行人通道系統。政府推算該工程造價約5.8億元。政府又建議在元朗市中心的主要街道,如安寧路,青山公路元朗段及教育路等,興建一條有上蓋的高架行人通道,緩和街道的擠迫情況。政府估計該工程約花費17億元。
經民聯林健鋒表示,歡迎路政署落實上述的建議,認為可改善現有行人通道問題。但是,他質疑施工前的宣傳不足,導致無所適從,容易造成道路混亂,威脅行人安全。他又認為政府在發展新市鎮前,未有足夠的規劃及配套。路政署副署長徐永華回應指,施工期間會有短暫的道路改動,但當局會在現埸提供足夠的指示及會向相關的區議員、業主立案法團等公佈詳情和工程安排,讓市民明白道路使用方法。對於新市鎮配套不足的意見,政府指日後會加強「香港好.易行」計劃,推廣健康活動的訊息予市民。

批天橋成本高昂
民主黨鄺俊宇形容元朗市高架行人通道是「巨價天橋」,質疑造價過於高昂,但未能疏導人流。政府回應指,為免影響天橋附近居民的景觀,天橋將採用通透鋼架設計,最長跨度達49米,故所用的工程成本相對較高。而且,元朗區地底的岩層有溶洞,部分更深達20米至100米,故工程部分的樁柱須深達90米,導致地基建築的成本較其他工程貴約六成。

增設交通探測器
另外,運輸及房屋局提出在本地的主要幹線及主要道路增設約520組交通探測器,收集實時交通數據。民主黨林卓廷批評有關設施涉及市民私隱,擔心車牌自動識別探測器會否拍攝到車內情況。當局解釋,鏡頭會設置於離地面8至10米高的燈柱上,所以角度上會盡量避免拍攝到車內情況。局方強調,車主的資料不會傳輸到運輸署的系統,收集到的個人資料用完即棄,不會儲存作日後的執法用途。

 

 

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