政府放寬電動車「一換一」 料外界反應冷淡

政府發言人指出，最新宣布有關電動私家車「一換一」計畫的修訂，除了降低擁有舊私家車的年期及縮短有效領牌時間外，計劃的其他條件並無改變，直到計劃在2021年3月31日結束為止。

議員批計劃成效有限

立法會環境事務委員會昨日舉行會議，討論推動電動私家車的可行政策。民建聯陳克勤認為，提高電動私家車的免稅額比降低「一換一」計畫門檻有效，並質疑計畫對有打算換車的市民吸引力有限。他又指政府的立場飄忽，上月環境局局長黃錦星仍表明無意修改計畫轉，但至昨日又放寬計畫門檻，憂政府未能達至於2020年增加電動私家車數目至全港3成的目標。公民黨陳淑莊則認為，去年3月推出「一換一」計畫至去年年底都只有300多宗申請，促政府檢討計畫成效，並改善現時電動私家車配套，例如充電位不足、部分私人屋苑無法安裝充電裝置等問題。

民建聯葛珮帆指出，推動電動私家車的兩大困難是車價昂貴及充電設施不足，車價方面，現時電動私家車價格昂貴阻礙發展，她建議政府將首次登記稅寬免額上限提高50%至37.5萬元， 吸引私家車車主購買電動私家車。

由於現時本港供電動私家車充電地方嚴重不足，考慮相關安裝成本及使用率後，不少私人屋苑場都未有安裝。電動車協會會長關卓明建議，政府可資助停車場安裝充電器，佔車位數目5%就足夠。

政府將改善電動車配套

環境保護署副署長張趙凱渝表示，未來會在不同樓宇及政府場所內增設充電器，並同時盡力與私人屋苑管理部門人員溝通，期望增加電動私家車電力供應，長遠希望能改善空氣質素及路邊污染情況。黃錦星回應指2020年增加電動私家車至3成的目標只是「美好遠見」，又承認安裝充電器方面的不足，指目前正與各屋苑及兩電商討配套方面的解決辦法。