2017 年 12 月 15 日
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政府擬補貼西隧但不回購

【本網訊】西隧專營權將在2023年屆滿,運輸及房屋局指政府目前無計劃回購西區海底隧道,政府所制定的框架亦不包括回購西隧的選項,但會考慮以公帑補貼西隧。

記者/蘇曉楓 編輯/吳祉維 譚淑琪 曾慧欣


運輸及房屋局指目前未有計劃回購西隧,認為公帑補貼西隧更有效益。會議亦討論調整3條過海隧道和3條陸上隧道交通流量的收費。運輸署建議,適當上調紅磡海底隧道及獅子山隧道的收費,並以公帑補貼西隧收費,從而增加駕駛者選擇,使6條隧道的交通流量有合理分佈。

陳恒鑌促政府減低青嶼幹線收費

各立法會議員有在交通事務委員會會議上,討論與道路交通有關的收費的調整建議,民建聯陳恒鑌批評青嶼幹線收費高昂。他指青嶼幹線是東涌居民出入市區唯一途徑,當港珠澳大橋通車後,居民在交通上的經濟負擔更加沉重。他認為政府可從青嶼幹線得到的收入回饋市民。運輸及房屋局則指需要繼續審視有關收費,但計劃暫未能有大修改。

議員促政府將行人通道加入租置計劃

有議員促請政府把租置屋邨和居屋的行人通道納入「人人暢道通行計劃」。亦有議員不滿政府只考慮在特定地方,即是在橫跨路政署負責修理的公共道路上的天橋,加設無障礙設施。

運輸及房屋署指計劃有93%現已完工或正在施工。但由於屋苑屬私人業權及須符合善用公帑原則,故難以在計劃中加入租置計劃下的行人通道。政府表示,現階段不能承諾可否放寬計劃,但會考慮議員的意見。

然而,陳恒鑌批評計劃剝削租戶權益,對居住居屋的市民不公平。政府又指出,約120個行人通道現已正在處理,會視乎進度將更多行人通道納入計劃。

 

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