2024 年 5 月 22 日
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議員:擴大鐵路網壟斷市場 張炳良:符合民情

【本網訊】立法會鐵路事宜小組委員會昨討論《鐵路發展策略2014》,運輸及房屋局局長張炳良表示,7個新鐵路項目造價約1100億,將於未來8年分階段完成。對於在8年內興建7個項目是否過於進取,張炳良強調,推展時間要視乎工程和財政資源再決定。

記者/馬文軒 編輯/施曉雯


藍圖時間為初部建議

張炳良表示,建議在2018年至2026年期間興建包括北環綫及古洞站、屯門南延綫、東九龍綫等七條新鐵路,項目成本以2013年價格計算,約為1100億。對於有意見認為8年內推出7個項目是過於進取,張炳良強調,藍圖中建議的落實時間較為初步,推展時間要視乎工程和財政資源再決定。

關注港鐵壟斷令票價再加

有議員擔心興建新鐵路將加劇港鐵「一鐵獨大」情況,令票價一加再加,亦限制其他公共交通工具的發展。張炳良回應,明白市民對加價的不滿,但相信港鐵作為服務大眾的公司,會平衡公眾利益,適當調整票價,又指七個新鐵路項目只會令鐵路佔有率增至五成,否認會壟斷公共交通系統。

荃屯線不符合成本效益

經民聯盧偉國質疑不興建荃屯綫的決定,他認為可解決區內交通擠塞情況,同時在沿線興建房屋可帶動經濟發展。張炳良回應,荃屯鐵路造價太貴,預計乘客量不多,不符合經濟效益。

建制派議員當選正副主席

立法會鐵路事宜小組委員會原定主席為田北辰,惟因同時出任交通事務委員會的主席,造成職位衝突,因此於會議上進行補選,分別由民建聯陳恆鑌及工聯會王國興擔任正副主席。兩人皆在沒有競爭下自動當選。

[audio:http://jmc.hksyu.edu/shuo/wp-content/uploads/2014/10/Voice00008_baofeng.mp3 |titles= 立會議員憂港鐵建七條新鐵路成壟斷(聲音報道:馬文軒)]

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