2024 年 5 月 30 日
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德翼空難疑副機師所為

【本網訊】德國廉航「德國之翼」空難有突破進展。當局已尋回全部兩個俗稱「黑盒」的飛行記錄儀,而記錄駕駛艙對話的黑盒資料顯示,駕駛艙多次傳出「開關門聲」和爭吵聲。當局證實正機師在客機失事前,無法進入駕駛艙,艙內只有副機師。部門正循刑事方向調查,不排除有人故意令客機墜毀,但指未有跡象顯示為恐襲。

記者/林炳坤 編輯/陳衍揚


繼早前尋獲出事客機的駕駛艙語音紀錄儀,當局又找到另一飛行資料紀錄儀,但損毀嚴重,而內裡的記憶裝置與外殼分離仍未尋回。由於數據解讀恐有困難,調查人員預計可能需要數個月才能完成分析。而調查主管初步判斷,客機並非在空中解體,而是撞山墜毀。

正機師諸駕駛艙外

調查人員早前取出部分話音數據,證實正機師在客機失事前,無法進入駕駛艙,只有副機師駕機。當局公布副機師資料,姓名為Andreas Lubit,28歲,德國籍,並不在恐怖分子名單,又指他事發前並未有情緒低落,為人雖然寡言,但仍友善。

該名調查員根據錄音指出,客機起飛後,機師間的對話平常,之後一名機師離開駕駛艙,但未能再次進入。該機師曾輕敲駕駛艙門,並傳出德語爭吵聲,期間副機師懷疑用座椅頂著駕駛艙門。調查員表示,副機師一直表現冷靜,呼吸聲很平靜,撞機前10分鐘不發一言。他續稱,最後就有人好像「要拆毀駕駛室門」一樣破門而入。

不排除蓄意撞山

該調查員指出,仍有許多問題未有答案,包括該機師為何走出駕駛艙,而飛機持續下降期間,機師為何無發出求救信號等。但他表示,駕駛艙對話錄音顯示機師當時並非失去知覺。最新所得的資料亦改變當局調查方向,不排除有人蓄意反鎖駕駛艙,將飛機撞向高山,企圖殺害所有乘員,但原因仍未清楚。早前有不少網民就要求公開機師身份,但「德國之翼」拒絕透露,又以未收到調查當局的通知為由,對「機師鎖門」說法不置可否。

有航空專家表示,駕駛艙門是利用密碼鎖的,惟駕駛艙內亦設鎖門掣,即使輸入正確密碼亦不能內進。他解釋,該掣為保障駕駛艙的最後防線,作用是防止劫機者脅逼機師開門。

尋遺體需時一周

該航班原定由西班牙巴塞隆拿飛往德國杜塞爾多夫,機上150人恐無一生還。據報當時機上載有成衣公司Esprit的38歲董事薩巴蒂耶(Joseph Sabaté Casellas),另有72名德國人,35名西班牙人,以及日本、美國、英國等最少16國人員。當局估計,搜尋遺體需時一周。

(綜合報導)

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